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龙图腾网获悉上海洛轲智能科技有限公司申请的专利锂电池欠压修复方法、系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116353352B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310476802.9，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权锂电池欠压修复方法、系统和车辆是由张连新设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本锂电池欠压修复方法、系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种锂电池欠压修复方法、系统和车辆，涉及新能源汽车电池的技术领域，该方法包括：利用整车控制模块检测锂电池控制模块的状态；当检测到锂电池控制模块的状态信息时，由整车控制模块控制相应单元以使车辆进入上高压流程；DCDC直流转换模块根据锂电池控制模块的状态信息请求电压输出；当锂电池控制模块检测到外端电压大于内部电压且外端电压与内部电压的压差满足第一阈值时，闭合锂电池低压系统中的MOS管，使锂电池低压系统进入正常充电流程，以完成欠压修复，缓解了现有技术中存在的欠压后重启车辆难度大、效率低的技术问题，达到了提高车辆欠电重启便捷性的技术效果。

本发明授权锂电池欠压修复方法、系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种锂电池欠压修复方法，其特征在于，应用于锂电池欠压修复系统，所述系统包括：锂电池低压系统、整车控制模块、锂电池控制模块、DCDC直流转换模块；所述锂电池低压系统用于为所述整车控制模块低压供电；所述整车控制模块用于控制相应单元以进入上高压流程；所述方法包括： 利用外接电源为所述锂电池低压系统供电，并启动所述整车控制模块； 利用所述整车控制模块检测所述锂电池控制模块的状态；并基于检测到的所述锂电池控制模块的状态信息，排除其他高压故障； 当检测到所述锂电池控制模块的状态信息时，由所述整车控制模块控制相应单元以使车辆进入上高压流程； 所述DCDC直流转换模块根据所述锂电池控制模块的状态信息请求电压输出； 当所述锂电池控制模块检测到外端电压大于内部电压且所述外端电压与所述内部电压的压差满足第一阈值时，闭合所述锂电池低压系统中的MOS管，使所述锂电池低压系统进入正常充电流程，以完成欠压修复；其中，所述内部电压为200mV，所述第一阈值为500mV；所述外端电压与所述内部电压的压差满足第一阈值为：所述外端电压与所述内部电压的压差小于500mV； 所述DCDC直流转换模块正常工作后，由所述整车控制模块向车辆仪表发送移除所述外接电源的提示信息。

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