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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司申请的专利一种船用二氧化碳捕捉系统的CO2储罐容量设计方法及船舶获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116654205B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310633603.4，技术领域涉及：B63B71/00；该发明授权一种船用二氧化碳捕捉系统的CO2储罐容量设计方法及船舶是由杨春华;袁红良;翁振勇;李勇;李岩;吴丽萍设计研发完成，并于2023-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用二氧化碳捕捉系统的CO2储罐容量设计方法及船舶在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船用二氧化碳捕捉系统的CO2储罐容量设计方法，该方法通过先计算船舶每日理论燃料消耗量，计算出燃料在船舶单行航程内的运行百分比，并根据计算的每日船舶实际燃料消耗量和燃料在船舶单行航程内的运行百分比计算船舶每日实际燃料消耗量，再根据计算的船舶每日实际燃料消耗量获取二氧化碳储罐容量，完成二氧化碳储罐容量的设计计算。本发明通过计算船舶单向航程的实际燃油消耗量计算二氧化碳储罐容量，提高了二氧化碳储罐容量计算的准确性，根据船舶不同的航向线路进行二氧化碳储罐容量设计，适应范围广。

本发明授权一种船用二氧化碳捕捉系统的CO2储罐容量设计方法及船舶在权利要求书中公布了：1.一种船用二氧化碳捕捉系统的CO2储罐容量设计方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤： 第一步，计算船舶每日理论燃料消耗量；所述船舶每日理论燃料消耗量包括主机每日理论燃料消耗量和发电机每日理论燃料消耗量； 所述第一步中的船舶每日理论燃料消耗量具体计算为：DFCn＝DFCn-ME+DFCn-GE，其中，船舶每日理论燃料消耗量为DFCn，主机每日理论燃料消耗量为DFCn-ME，发电机每日理论燃料消耗量为DFCn-GE；所述主机每日理论燃料消耗量为主机在额定设计可持续输出功率下工作一天消耗的燃料量，所述主机每日理论燃料消耗量具体计算为：DFCn-ME＝SFCn-ME×PME×24×10-6，其中，PME为主机额定设计可持续输出功率；所述发电机每日理论燃料消耗量为发电机在额定设计可持续输出功率下工作一天消耗的燃料量，所述发电机每日理论燃料消耗量具体计算为：DFCn-GE＝SFCn-GE×PGE×24×10-6，其中，PGE为发电机额定设计可持续输出功率； 第二步，计算船舶单向航程不同燃料消耗的运行天数，并计算出不同燃料消耗在船舶单行航程内的运行百分比； 所述第二步中的不同燃料消耗在船舶单行航程内的运行百分比具体为：OPI+OPII+...+OPn＝100％，其中，OPI、OPII...OPn为不同燃料消耗在船舶单行航程内的运行百分比；具体的，其中DΙ、DII...Dn为不同燃料在船舶单向航程中的运行天数；DT为在船舶单向航程中所有燃料运行天数和； 第三步，根据计算的船舶每日理论燃料消耗量和不同燃料消耗在船舶单行航程内的运行百分比计算船舶每日实际燃料消耗量； 所述第三步中的船舶每日实际燃料消耗量具体计算公式为：DFCT＝DFCI×OPI+DFCII×OPII+...+DFCn×OPn，其中，DFCT为船舶每日实际燃料消耗量，DFCI、DFCII...DFCn为不同燃料消耗每日实际燃料消耗量； 第四步，根据计算的船舶每日实际燃料消耗量获取二氧化碳储罐容量，完成二氧化碳储罐容量的设计计算； 所述第四步中的二氧化碳储罐容量计算的具体公式为：其中，为二氧化碳储罐容量，为船舶航行时每日收集的二氧化碳的质量，为二氧化碳液体密度，Fi为二氧化碳储罐的最大装载率，m为二氧化碳储罐的设计裕度；船舶航行时每日收集的二氧化碳的质量等于船舶航行时每日燃料消耗量； 第五步，再根据计算得出的二氧化碳储罐容量，将对应容量的二氧化碳储罐安装在船舶上。

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