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龙图腾网获悉中国十七冶集团有限公司申请的专利一种隧道固定止水带的二衬台车堵头及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116677421B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310525682.7，技术领域涉及：E21D11/38；该发明授权一种隧道固定止水带的二衬台车堵头及施工方法是由陈超;胡义;刘秀岩;柴雪斐;赵国辉;朱金坤;杨永永;高春国设计研发完成，并于2023-05-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧道固定止水带的二衬台车堵头及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种隧道固定止水带的二衬台车堵头及施工方法，属于隧道台车堵头技术领域。本发明的二衬台车堵头包括第一堵头板以及第二堵头板，其中，所述的第一堵头板、第二堵头板通过压板相连接，该压板连接有用于驱动压板水平移动的第一驱动组件；所述第一堵头板、第二堵头板相互远离的端部分别连接有第一抵板以及第二抵板，所述的第一抵板、第二抵板连接有驱动各自沿竖直方向移动的第二驱动组件。本发明通过第一驱动组件带动压板移动，对供止水带的一侧进行压紧、定位，以保证防水效果；另外，通过第二驱动组件带动第一抵板抵紧隧道洞壁，第二抵板抵紧弧形钢板模，使得整个堵头结构与接触面之间紧密接触且稳定支撑，可有效防止漏浆现象。

本发明授权一种隧道固定止水带的二衬台车堵头及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种隧道固定止水带的二衬台车堵头，包括第一堵头板1以及第二堵头板2，其中，所述的第一堵头板1、第二堵头板2之间留有供止水带9放置的间隙，其特征在于：所述的第一堵头板1、第二堵头板2通过压板3相连接，该压板3连接有用于驱动压板3水平移动的第一驱动组件6； 所述第一堵头板1、第二堵头板2相互远离的端部分别连接有第一抵板4以及第二抵板5，所述的第一抵板4、第二抵板5连接有驱动各自沿竖直方向移动的第二驱动组件7； 所述的第一驱动组件6包括驱动杆61以及固定套设在该驱动杆61上的推动块62，所述驱动杆61的一端贯穿压板3后，与设置在第一堵头板1上的连接螺母63螺纹连接； 所述的第二驱动组件7包括螺纹套筒71以及与该螺纹套筒71螺纹连接的螺杆72，所述的螺杆72通过连接支座73进行固定； 所述的第二驱动组件7还包括连接套筒74，该连接套筒74的端部设有与螺杆72上的第一锥形齿轮75相互啮合的第二锥形齿轮76； 所述的连接套筒74套设在第一驱动组件6的驱动杆61上，且所述压板3对止水带9进行压紧时，所述的第一锥形齿轮75与第二锥形齿轮76刚好啮合。

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