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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利动力电池加热快充装置及其使用控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116691411B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310655120.4，技术领域涉及：B60L53/60；该发明授权动力电池加热快充装置及其使用控制方法是由刘芙蓉;陈功仟;谢长君;刘镇豪设计研发完成，并于2023-06-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池加热快充装置及其使用控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及动力电池加热及快充技术领域，公开了一种动力电池加热快充装置，包括脉冲发生装置，脉冲发生装置包括直流输入端、直流输出端、桥臂变换器、储能电感和装置控制器，直流输入端的正极通过模式切换开关与桥臂变换器的第一端连接，负极与第二端连接，正极连有储能电感的一端，储能电感的另一端与桥臂变换器的中点连接，桥臂变换器的两端分别与直流输出端的正极和负极连接，模式切换开关和桥臂变换器均与装置控制器连接。本发明还公开了一种动力电池加热快充装置的使用控制方法。本发明动力电池加热快充装置及其使用控制方法，在低温环境下实现动力电池同时进行加热与快充，大大缩短电动汽车进行快速充电整体所需时间。

本发明授权动力电池加热快充装置及其使用控制方法在权利要求书中公布了：1.一种动力电池加热快充装置，包括与直流充电桩1直流充电枪2连接的充电转接口3和与电动汽车4充电口5连接的充电枪6，其特征在于：还包括脉冲发生装置7，所述脉冲发生装置7包括与所述充电转接口3连接的直流输入端8和与所述充电枪6连接的直流输出端9，所述脉冲发生装置7还包括桥臂变换器10、储能电感L和装置控制器11，所述桥臂变换器10包括串联的第一全控器件Q1和第二全控器件Q2，所述直流输入端8的正极通过模式切换开关S1与所述桥臂变换器10的第一端连接，所述直流输入端8的负极与所述桥臂变换器10的第二端连接，所述直流输入端8的正极连有所述储能电感L的一端，所述储能电感L的另一端与所述桥臂变换器10的中点连接，所述桥臂变换器10的两端分别与所述直流输出端9的正极和负极连接，所述模式切换开关S1和桥臂变换器10均与所述装置控制器11连接，所述装置控制器11通过所述充电转接口3和充电枪6分别与所述直流充电桩1和电动汽车4充电口5连接。

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