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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的专利基于车辆的噪音控制方法、装置以及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116714664B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310783737.4，技术领域涉及：B62D5/04；该发明授权基于车辆的噪音控制方法、装置以及设备是由杨远志;苏海明设计研发完成，并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于车辆的噪音控制方法、装置以及设备在说明书摘要公布了：本申请提供一种基于车辆的噪音控制方法、装置以及设备。该方法包括：获取车辆的方向盘转速值、方向盘相对换向位置值以及方向盘力矩值；若确定方向盘转速值与预设转速值之间的绝对值差值，小于或等于预设阈值，且确定方向盘力矩值小于预设力矩值，则向车辆中的转向助力电机输出附加力矩值和基础助力力矩值。本申请的方法，不需要改变生产制造中转向器产品的产品硬件，就可以将已行驶了长里程的车辆，在低速行驶并且快速转动方向盘时，齿轮齿条结构转向器产生的噪音，控制在可接受水平。

本发明授权基于车辆的噪音控制方法、装置以及设备在权利要求书中公布了：1.一种基于车辆的噪音控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆中的微控制器，所述方法包括： 获取车辆的方向盘转速值、方向盘相对换向位置值以及方向盘力矩值；其中，所述方向盘转速值表征车辆的方向盘在第i个时刻下的转动速度；所述方向盘相对换向位置值表征车辆的方向盘在第i个时刻下相对于方向盘换向位置值的转动角度；所述方向盘力矩值表征车辆的方向盘在第i个时刻下的扭矩值；所述方向盘力矩值用于作用于与所述方向盘连接的齿轮齿条结构转向器，以使所述与所述方向盘连接的齿轮齿条结构转向器进行转动；所述方向盘换向位置值表征方向盘在第i-1个时刻下相对于预设轴的转动角度，所述预设轴为与车辆的中心轴平行的轴，所述中心轴为车辆的车尾方向至车辆的车头方向的轴；i为大于3的正整数； 若确定所述方向盘转速值与预设转速值之间的绝对值差值，小于或等于预设阈值，且确定所述方向盘力矩值小于预设力矩值，则向所述车辆中的转向助力电机输出第一指示信号；其中，所述预设力矩值为在所述预设转速值下，与所述方向盘相对换向位置值对应的方向盘扭矩值；所述第一指示信号用于指示转向助力电机输出附加力矩值和基础助力力矩值；所述基础助力力矩值，用于所述转向助力电机基于所述基础助力力矩值控制所述与所述方向盘连接的齿轮齿条结构转向器的转动；所述附加力矩值和所述基础助力力矩值，用于所述转向助力电机基于所述附加力矩值和所述基础助力力矩值，降低与所述方向盘连接的齿轮齿条结构转向器在第i个时刻下的转动速度； 若确定所述方向盘转速值与预设转速值之间的绝对值差值，小于或等于预设阈值，且确定所述方向盘力矩值小于预设力矩值，则向所述车辆中的转向助力电机输出第一指示信号，包括： 若确定所述方向盘转速值与预设转速值之间的绝对值差值，小于或等于预设阈值，则调取预设映射关系；其中，所述预设映射关系表征所述预设转速值下，方向盘相对换向位置值与方向盘力矩值之间的对应关系； 根据所述预设映射关系，确定所述预设力矩值； 若确定所述方向盘力矩值小于预设力矩值，则向所述车辆中的转向助力电机输出所述第一指示信号； 还包括： 接收到车辆测试员用户输入的临界件的方向盘转动的临界速度值之后，将临界件的方向盘转动的临界速度值存储到微控制器中的噪音控制模块，记为方向盘的预设转速值；其中，临界件为噪音可以接受的齿轮齿条结构转向器。

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