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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利动力电池绝缘检测方法和检测装置及电池管理系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119001576B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310558321.2，技术领域涉及：G01R35/02；该发明授权动力电池绝缘检测方法和检测装置及电池管理系统和车辆是由李淑萍设计研发完成，并于2023-05-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池绝缘检测方法和检测装置及电池管理系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种动力电池绝缘检测方法和检测装置及电池管理系统和车辆，该动力电池绝缘检测方法用于绝缘检测电路，绝缘检测电路包括第一分压单元、第二分压单元、第三分压单元和第四分压单元，还包括分离开关和切换开关，动力电池绝缘检测方法包括：在所述分离开关处于闭合状态时，获取所述第四分压单元两端的第一电压检测值；确定所述第一电压检测值满足异常阈值条件；控制所述分离开关和所述切换开关均断开，获取所述第四分压单元两端的第二电压检测值；根据所述第二电压检测值确定所述绝缘检测电路的故障状态。本发明的方法和装置，可以准确识别绝缘检测电路的故障状态，避免绝缘告警的误报或漏报，提高绝缘检测可靠性。

本发明授权动力电池绝缘检测方法和检测装置及电池管理系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种动力电池绝缘检测方法，其特征在于，用于绝缘检测电路，所述绝缘检测电路包括第一分压单元、第二分压单元、第三分压单元和第四分压单元，所述第一分压单元的第一端与动力电池的正极端连接，所述第一分压单元的第二端与所述第二分压单元的第一端连接，所述第二分压单元的第二端与所述第三分压单元的第一端连接，所述第三分压单元的第二端与所述第四分压单元的第一端连接，所述第四分压单元的第二端与所述动力电池的负极端连接，所述第四分压单元的第二端与所述动力电池的负极端具有采样参考地，所述第一分压单元的第二端与所述第二分压单元的第一端之间具有第一节点，所述第一节点通过切换开关与所述动力电池的负极端连接，所述第二分压单元的第二端与所述第三分压单元的第一端之间具有第二节点，所述第二节点通过分离开关连接车身地； 所述动力电池绝缘检测方法包括： 在所述分离开关处于闭合状态时，获取所述第四分压单元两端的第一电压检测值； 确定所述第一电压检测值满足异常阈值条件； 控制所述分离开关和所述切换开关均断开，获取所述第四分压单元两端的第二电压检测值； 根据所述第二电压检测值确定所述绝缘检测电路的故障状态，包括：若所述第二电压检测值小于第一确认电压阈值，则确定所述第四分压单元两端发生短路，或者，若所述第二电压检测值小于第二确认电压阈值，则确定所述第四分压单元与所述采样参考地之间存在断路，或者，根据所述第一分压单元的电阻值、所述第二分压单元的电阻值、第三分压单元的电阻值、第四分压单元的电阻值和所述动力电池两端的电压值获得所述第四分压单元两端的估算电压值，若所述第二电压检测值与所述估算电压值的电压差值的绝对值小于第三确认电压阈值，则确定所述绝缘检测电路存在信号采集卡滞故障。

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