东风汽车集团股份有限公司王小碧获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种基于R290的电动汽车整车热管理系统及其控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119348367B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411543417.2,技术领域涉及:B60H1/00;该发明授权一种基于R290的电动汽车整车热管理系统及其控制方法是由王小碧;邱悦;施睿;徐人鹤;陈志勇设计研发完成,并于2024-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于R290的电动汽车整车热管理系统及其控制方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于R290的电动汽车整车热管理系统及其控制方法,该系统包括热泵系统、第一热量传递回路、第二热量传递回路、电池回路和电驱动冷却系统;热泵系统的制冷剂为R290,整个热泵循环回路均设置在车辆前舱内;第一热量传递回路能够通过第一换热器从热泵系统获取热量,并将热量传递到第一散热器或暖风芯体处;第二热量传递回路能够通过第二换热器从热泵系统获取冷量,并将冷量传递到第二散热器或冷风芯体处;电池回路通过管路连接第一热量传递回路和第二热量传递回路,能够实现对电池组温度调节;电驱动冷却系统通过管路连接第二热量传递回路,能够将电驱动系统的热量通过第二散热器散去或通过第二换热器提供给热泵系统。
本发明授权一种基于R290的电动汽车整车热管理系统及其控制方法在权利要求书中公布了:1.一种基于R290的电动汽车整车热管理系统,其特征在于,包括热泵系统、第一热量传递回路、第二热量传递回路、电池回路和电驱动冷却系统; 所述热泵系统包括由第一换热器1、压缩机2、第二换热器15和膨胀阀16构成的热泵循环回路,且热泵循环回路的制冷剂为R290,整个热泵循环回路均设置在车辆前舱内; 所述第一热量传递回路能够通过所述第一换热器1从所述热泵系统获取热量,并将热量传递到第一散热器14或暖风芯体10处; 所述第二热量传递回路能够通过所述第二换热器15从所述热泵系统获取冷量,并将冷量传递到冷风芯体9处; 所述电池回路通过管路连接所述第一热量传递回路和所述第二热量传递回路,能够实现对电池组13温度调节; 所述电驱动冷却系统通过管路连接所述第二热量传递回路,能够将电驱动系统24的热量通过第二散热器32散去,还能够将电驱动系统24的热量通过所述第二换热器15提供给所述热泵系统; 所述第一热量传递回路包括第一循环泵3、三通阀A4、所述暖风芯体10、鼓风机8、第一散热器14和第一换热器1; 所述第一循环泵3的出口与所述三通阀A4的a口连通;所述三通阀A4的c口与所述暖风芯体10连通;所述暖风芯体10与所述第一换热器1的a口连通;所述第一换热器1的b口与所述第一循环泵3的进口连通;所述三通阀A4的b口与所述第一散热器14连通;所述第一散热器14与所述第一换热器1的a口连通; 所述第二热量传递回路包括第二循环泵18、冷风芯体9、鼓风机8、所述第二换热器15、三通阀C17、和三通阀D22; 所述第二循环泵18的出口与所述冷风芯体9连通;所述冷风芯体9与所述第二换热器15的c口连通;所述第二换热器15的d口与所述三通阀C17的a口连通;所述三通阀C17的b口与所述第二循环泵18的进口连通;所述三通阀C17的c口与所述三通阀D22的a口连通;所述三通阀D22的c口和所述第二换热器15的c口均与所述电驱动冷却系统连通。
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