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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利发动机启动控制方法、装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119508052B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411525286.5，技术领域涉及：F02D41/06；该发明授权发动机启动控制方法、装置及车辆是由吴广权;罗海鹏;孙凡嘉;杨江设计研发完成，并于2024-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机启动控制方法、装置及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及增程混动车辆技术领域，特别涉及一种发动机启动控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：获取车辆的当前发动机水温，检测车辆是否满足预设增程器启动排放优化条件，若满足则基于当前发动机水温确认发动机的实际冷态等级，结合车辆的当前启动参数匹配发动机的目标排放优化模式，根据目标排放优化模式生成发动机的至少一个预热动作并执行，直至发动机满足对应退出标准。本申请实施例可以通过监测发动机热负荷状态确认发动机冷态等级，并针对不同冷态等级结合整车信息得到对应的优化模式，适应性实现不同情况下的发动机预热，从而高效提高发动机启动温度，减少发动机冷启动情况下的排放量，降低发动机磨损概率，智能性和实用性更强。

本发明授权发动机启动控制方法、装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种发动机启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取车辆的当前发动机水温，根据所述当前发动机水温检测所述车辆是否满足预设增程器启动排放优化条件； 在检测到所述车辆满足所述预设增程器启动排放优化条件的情况下，基于所述当前发动机水温确认发动机的实际冷态等级； 基于所述车辆的当前启动参数和所述实际冷态等级匹配所述发动机的目标排放优化模式，根据所述目标排放优化模式生成所述发动机的至少一个预热动作，控制所述车辆执行所述至少一个预热动作，直至所述发动机满足所述目标排放优化模式对应的退出标准; 所述预设增程器启动排放优化条件的验证通过在增程混动车辆启动过程中，获取所述发动机循环水路的当前温度TOH与第一冷启动温度阈值TOHmin1进行对比，如果TOH＞TOHmin1，则认为当前所述发动机水温处于常温以上范围，即判定启动属于正常温度启动，若TOH≤TOHmin1，则说明所述发动机工作温度低，启动属于冷启动，所述发动机循环水需要预热，判定所述车辆满足所述预设增程器启动排放优化条件； 所述目标排放优化模式包括预设第一排放优化模式、预设第二排放优化模式和预设第三排放优化模式； 所述预设第一排放优化模式包括中高温循环水路互联串通，电机中温水进入冷态下的发动机循环水，预热所述发动机；所述预设第二排放优化模式包括所述中高温循环水路互联串通，所述电机中温水进入冷态下的所述发动机循环水，同时发电机启动工作并自身产热，发电机系统采用低效加热工作模式；所述预设第三排放优化模式，所述中高温循环水路各自独立循环，同时所述发电机启动工作并自身产热，所述发电机系统采用所述低效加热工作模式。

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