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龙图腾网获悉北京车和家汽车科技有限公司申请的专利减小车辆撞击变形的控制方法、系统、存储介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659232B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311214198.9，技术领域涉及：B60G17/016；该发明授权减小车辆撞击变形的控制方法、系统、存储介质及车辆是由李红运;张亚军设计研发完成，并于2023-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本减小车辆撞击变形的控制方法、系统、存储介质及车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例提供的一种减小车辆撞击变形的控制方法、系统、存储介质及车辆。控制方法包括步骤：获取目标车辆的车辆参数信息以及目标车辆至本车的车距；在数据库中筛选车辆参数信息对应的车型信息，并计算车型信息对应的车辆的纵梁高度与本车的纵梁高度之间的高度差值；若高度差值大于高度阈值，且车距小于或等于第一车距阈值，则控制本车的悬架抬升或降低本车的底盘，以使高度差值小于或等于高度阈值，因此，本车的纵梁与目标车辆的纵梁可以大致处于同一高度，当两车发生碰撞时，车辆碰撞所产生的碰撞力可以主要沿纵梁进行传递，从而减小车辆的变形，并且降低后车出现翻滚等情况的风险，提高车辆的安全性能。

本发明授权减小车辆撞击变形的控制方法、系统、存储介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种减小车辆撞击变形的控制方法，其特征在于，包括步骤： 获取目标车辆的车辆参数信息以及所述目标车辆至本车的车距； 在数据库中筛选所述车辆参数信息对应的车型信息，并计算所述车型信息对应的车辆的纵梁高度与所述本车的纵梁高度之间的高度差值； 若所述高度差值大于高度阈值，且所述车距小于或等于第一车距阈值，则控制所述本车的悬架抬升或降低所述本车的底盘，以使所述高度差值小于或等于所述高度阈值； 所述控制所述本车的悬架抬升或降低所述本车的底盘，以使所述高度差值小于或等于所述高度阈值的步骤包括： 若所述车型信息对应的车辆的纵梁高度小于所述本车的纵梁高度，则控制所述本车的所述悬架的悬架本体降低所述本车的底盘； 若所述车型信息对应的车辆的纵梁高度大于所述本车的纵梁高度，且所述高度差值大于所述悬架本体的最大抬升高度，所述车距小于或等于第二车距阈值，则控制所述悬架的增高装置解锁，并通过所述增高装置抬升所述本车的底盘，其中，所述第二车距阈值小于所述第一车距阈值。

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