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龙图腾网获悉宸宇智城科技有限公司申请的专利一种基于用户行为的低碳停车引导方法及管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120708430B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510789591.3，技术领域涉及：G08G1/14；该发明授权一种基于用户行为的低碳停车引导方法及管理系统是由张磊;庄栋;王予祺设计研发完成，并于2025-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于用户行为的低碳停车引导方法及管理系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于用户行为的低碳停车引导方法及管理系统，涉及停车引导的领域，其包括：采集用户终端发送的停车指令及停车场内重量监测装置所监测的重量情况；基于停车指令采集用户的停车偏好、车辆类型以及用户位置；基于重量情况确定空闲车位；基于停车偏好、车辆类型及空闲车位生成停车终点；基于用户位置与停车终点确定停车路线；获取智能停车机器人的当前位置及当前工作状态；基于当前位置、当前工作状态及停车路线生成调度路线及调度编号，将停车路线及调度路线输出至调度编号所对应的智能停车机器人以控制移动；基于调度路线及停车路线生成语音播报信息，并将语音播报信息传送至语音播报系统。本申请具有方便快速进行停车的效果。

本发明授权一种基于用户行为的低碳停车引导方法及管理系统在权利要求书中公布了：1.一种基于用户行为的低碳停车引导方法，其特征在于，包括： S1：采集用户终端发送的停车指令及停车场内预设的重量监测装置所监测的重量情况； S2：基于所述停车指令采集用户的停车偏好、车辆类型以及用户位置； S3：基于所述重量情况确定空闲车位； S4：基于所述停车偏好、所述车辆类型及所述空闲车位生成停车终点； S5：基于所述用户位置与所述停车终点确定停车路线； S6：获取预设的智能停车机器人的当前位置及当前工作状态； S7：基于所述当前位置、所述当前工作状态及所述用户位置生成调度路线及调度编号，将所述停车路线及所述调度路线输出至所述调度编号所对应的智能停车机器人以控制移动； S8：基于所述调度路线及所述停车路线生成语音播报信息，并将所述语音播报信息传送至语音播报系统； 基于所述停车偏好、所述车辆类型及所述空闲车位生成停车终点包括： S41：基于所述停车指令采集用户历史行为数据； S42：基于所述历史行为数据及所述停车偏好生成偏好停位； S43：基于所述用户位置及所述当前位置以生成车位类别，车位类别是指按照用户位置及当前位置进行划分的车位标签，车位类别主要分为两类，第一类别所对应车位是位于用户位置与当前位置路程之间的空闲车位，除第一类车位之外的空闲车位作为第二类车位； S44：基于所述车位类别、所述偏好停位对所述空闲车位进行选取以生成优选位置； S45：基于所述车辆类型调取碳排放系数； S46：基于所述优选位置及所述碳排放系数生成推荐停位，并将所述推荐停位作为所述停车终点； 基于所述车位类别、所述偏好停位对所述空闲车位进行选取以生成优选位置包括： S441：从所述停车偏好中提取充电需求、自动泊车偏好、车辆出口偏好、人行出口偏好及停车环境偏好； S442：选取所述车位类别为预设的第一类别所对应的所述空闲车位并作为第一类车位，并将除第一类车位之外的所述空闲车位作为第二类车位； S443：基于所述第一类车位、所述充电需求、所述自动泊车偏好及所述车辆出口偏好以确定第一类权重得分； S444：基于所述第二类车位、所述充电需求、所述人行出口偏好及停车环境偏好以确定第二类权重得分； S445：将所述第一类权重得分及所述第二类权重得分合并得到综合权重得分，并将所述综合权重得分从高到低进行排序以得到权重得分表； S446：统计所述权重得分表中符合预设标准的所述第二类权重得分所对应的所述第二类车位，并定义为第二类达标车位； S447：判断所述第一类权重得分是否存在大于预设的第一类分数的车位； S448：若存在，则将存在所对应的车位作为第一类达标车位； S449：将所述第一类达标车位及所述第二类达标车位作为所述优选位置； S44A：若不存在，则基于所述第二类达标车位确定次级位置，并将所述次级位置作为所述优选位置。

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