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龙图腾网获悉湘潭大学申请的专利考虑端横隔梁扭转约束刚度的修正偏心压力法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120850432B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511308795.7，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权考虑端横隔梁扭转约束刚度的修正偏心压力法是由唐盛华;谭俊杰;秦付倩;张淞铭;张镘;胡文涛;吴昊;田家毅;易禹设计研发完成，并于2025-09-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑端横隔梁扭转约束刚度的修正偏心压力法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑端横隔梁扭转约束刚度的修正偏心压力法。步骤如下：1根据工程资料，获得梁桥的相关参数；2计算端横隔梁对主梁的扭转约束刚度；3通过杠杆原理法计算支点处的荷载横向分布系数，单腹板截面主梁和双主梁桥，采用单梁模型计算，双腹板三主梁及以上片数多主梁桥采用双梁模型计算；4通过考虑梁端扭转约束的修正偏心压力法计算主梁纵桥向任意位置的荷载横向分布系数；5对集中荷载考虑荷载横向分布沿纵桥向的变化，对均布荷载取跨中位置的荷载横向分布系数，然后计算荷载效应。本发明方法考虑了端横隔梁刚度对主梁扭转变形的弹性支撑，为箱形截面梁桥荷载横向分布计算提供了一种高精度的新方法。

本发明授权考虑端横隔梁扭转约束刚度的修正偏心压力法在权利要求书中公布了：1.一种考虑端横隔梁扭转约束刚度的修正偏心压力法，其特征在于，包括如下步骤： 1根据工程资料，获得简支梁桥的相关参数：桥梁跨度L、横截面布置、各片主梁截面抗弯惯性矩和抗扭惯性矩、端横隔梁截面尺寸、材料弹性模量E、剪切模量G、泊松比ν； 2计算端横隔梁对主梁的扭转约束刚度； 3通过杠杆原理法计算支点处的荷载横向分布系数： a对于T型、工字型类单腹板截面主梁，采用单梁模型计算； b对于小箱梁、空心板类双腹板截面主梁，双主梁桥时，采用单梁模型计算，三主梁及以上片数主梁的多主梁桥时，采用双梁模型计算； 单梁模型计算的荷载横向分布系数记为m01，双梁模型计算的荷载横向分布系数记为m02； 4通过考虑梁端扭转约束的修正偏心压力法计算主梁纵桥向任意位置的荷载横向分布系数； 5对集中荷载考虑荷载横向分布沿纵桥向的变化，对均布荷载取跨中位置的荷载横向分布系数，通过荷载横向分布系数对荷载进行折减，然后计算荷载效应； 步骤2中，根据杠杆原理法，端横隔梁简化为简支梁，对相邻一侧的主梁，其抗扭弹性支撑刚度k为： ； 其中：EIh为端横隔梁的抗弯刚度，lh为端横隔梁的跨度，G为材料的剪切模量，Asz为端横隔梁的有效剪切面积，κ为梁截面剪切系数，kR为支座的弹性支撑刚度； 对于边主梁，只与一根端横隔梁连接，梁端扭转约束刚度取k，对于中主梁，与2根端横隔梁连接，梁端扭转约束刚度取2k，即： ； 其中：i为主梁编号，n为主梁的数量，ki为i号主梁梁端扭转约束刚度，1号和n号主梁是边主梁，其他编号主梁是中主梁； 步骤4中，考虑梁端扭转约束的修正偏心压力法计算主梁纵桥向任意位置的荷载横向分布系数的步骤为： a计算荷载横向分布影响线ηi ； ； 其中：ηie为偏心荷载作用于横桥向e位置时，i号主梁的荷载横向分布影响线值，e为荷载作用横桥向位置，在截面形心左侧取负号，右侧取正号，Ii为i号主梁的截面抗弯惯性矩，n为主梁的数量，ai为i号主梁到截面形心的距离，截面形心左侧主梁取负号，右侧主梁取正号，E为材料的弹性模量，L为主梁的跨度，x为偏心荷载作用于纵桥向位置，以梁左端支点为坐标原点，右端为正方向，ki为i号主梁梁端扭转约束刚度，GJi为i号主梁的抗扭刚度； 通过求得i号主梁荷载作用在横桥向多个位置的荷载横向分布影响线值，如、，连成一条直线，便得到i号主梁的荷载横向分布影响线ηi； ； ； ； 其中：y为横桥向位置，坐标轴原点为截面形心位置，在截面形心左侧取负号，右侧取正号； b计算荷载横向分布系数 得到i号主梁荷载横向分布影响线ηi后，按最不利荷载位置进行车辆荷载布载，再计算汽车荷载的荷载横向分布系数： ； 其中：miqki为i号主梁的汽车荷载的荷载横向分布系数，ξ为汽车荷载横向车道布载系数，即横向多车道折减系数，N为加载的车辆数量，ηij为车辆轮胎作用于横桥向j位置时i号主梁的荷载横向分布影响线值； 对于i号主梁人群荷载的荷载横向分布系数mirki计算，为： ； 其中：ηir为人群荷载作用于人行道合力中心点位置时i号主梁的荷载横向分布影响线值； 步骤5中，对集中荷载，当为双主梁桥时，直接取的值，对于三主梁及以上片数主梁的多主梁桥时，荷载横向分布沿纵桥向的变化方案如下： a计算过渡区长度xt 通过下式计算过渡区的长度： ； 其中：L为主梁的跨度，x为纵桥向位置，为x位置的汽车荷载的荷载横向分布系数值，、分别为支点和跨中位置的汽车荷载的荷载横向分布系数值； b对过渡区长度xt范围内的荷载横向分布系数值进行调整 ； 其中：为过渡区调整后的汽车荷载的荷载横向分布系数，m02为双梁模型计算的荷载横向分布系数。

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