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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司申请的专利一种用于LCO2运输船的LNG燃气供气与CO2再液化集成系统及其工作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120964016B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511500894.5，技术领域涉及：B63H21/38；该发明授权一种用于LCO2运输船的LNG燃气供气与CO2再液化集成系统及其工作方法是由刘丽霞;朱子龙;金燕子;曹睿阳;王志豪设计研发完成，并于2025-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于LCO2运输船的LNG燃气供气与CO2再液化集成系统及其工作方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种用于LCO2运输船的LNG燃气供气与CO2再液化集成系统，其组成包括燃气供气系统、CO2液化系统与导热介质循环系统，所述燃气供气系统采用双模式运行实现LNG蒸发气的稳定供应；所述CO2液化系统通过CO2回热器预冷、CO2压缩机增压及CO2冷凝器液化，结合节流阀与喷淋系统形成自持循环；所述导热介质循环系统实现LNG冷能的利用与CO2挥发气再液化；还包括其工作方法。本发明将LNG冷能、CO2液化与导热介质循环耦合，通过优化冷能分配，结合变频控制与紧凑型设备集成设计，显著降低系统能耗与运行成本，系统无需配置额外制冷剂，特别适用于船舶布置空间受限的工程应用场景。

本发明授权一种用于LCO2运输船的LNG燃气供气与CO2再液化集成系统及其工作方法在权利要求书中公布了：1.一种用于LCO2运输船的LNG燃气供气与CO2再液化集成系统，其特征在于，该集成系统包括燃气供气系统、CO2液化系统和导热介质循环系统，LNG燃料舱中液化天然气在所述燃气供气系统气化产生的冷能，经导热介质循环系统传输至CO2液化系统中，以对LCO2液货舱蒸发产生的蒸发CO2进行再液化； 所述燃气供气系统包括分别连接LNG燃料舱的自然蒸发气供气子系统和强制蒸发供气子系统，所述自然蒸发气供气子系统和强制蒸发气供气子系统均连接至一个燃料缓冲罐，该燃料缓冲罐通过管路输送燃料至主机中，所述的自然蒸发气供气子系统和强制蒸发气供气子系统中的换热器分别接入至所述的导热介质循环系统； 所述LCO2液货舱连接有CO2液化系统，该CO2液化系统将LCO2液货舱中的蒸发CO2再液化后返回至LCO2液货舱，该CO2液化系统中的CO2冷凝器接入至所述的导热介质循环系统； 所述的导热介质循环系统中设有导热介质储罐和导热介质循环管路，该导热介质循环管路上分别连接有换热器和CO2冷凝器，所述换热器吸收所述燃气供气系统中液化天然气的蒸发冷能并对CO2液化系统中经过CO2冷凝器的CO2蒸汽冷却液化， 所述燃气供气系统包括自然蒸发气供气子系统、强制蒸发气供气子系统、燃料缓冲罐和第二控制阀；所述自然蒸发气供气子系统包括第一气穹、第二换热器和BOG压缩机；所述强制蒸发气供气子系统包括燃气泵、第一控制阀、第一换热器、第三控制阀和第三旁通阀，所述燃气泵放置在LNG燃料舱内底部，燃气泵出口分流成两路，一路与第一控制阀入口连接，另一路和第三控制阀入口连接，第三控制阀出口通入燃料舱内，第一控制阀出口分流成两路，主路与第一换热器冷侧进口连接，旁路与第三旁通阀入口连接，第一换热器冷侧出口和第三旁通阀出口并联汇合，LNG燃料舱内挥发气通过第一气穹与第二换热器冷侧进口连接，第二换热器冷侧出口与BOG压缩机进口连接，BOG压缩机出口、第一换热器冷侧出口、第三旁通阀出口三条管系汇合后与燃料缓冲罐进口连接，燃料缓冲罐出口与第二控制阀进口连接，第二控制阀出口连接主机。

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