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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种电驱桥及电驱桥控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121200758B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511771903.4，技术领域涉及：B60K17/08；该发明授权一种电驱桥及电驱桥控制方法是由王德成;郭圣刚;孙楠楠;朱桂香;杨海龙;张海燕;冯瑞祥;王飞;田海勇;陈凯设计研发完成，并于2025-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电驱桥及电驱桥控制方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种电驱桥及电驱桥控制方法，包括第一动力机构、第一动力分配机构、第二动力分配机构、第二中间轴、第一换挡机构和第二换挡机构，第二中间轴上设置第二换挡机构，第二中间轴与驱动轴连接，第一换挡机构与驱动轴传动连接。第一动力机构的动力通过第一动力分配机构进行第一次减速后分配给第二动力分配机构，第二动力分配机构对动力进行第二次减速后分配给第二换挡机构的第二换挡齿轮或第一换挡机构。也就是说，第一动力机构的动力通过第一动力分配机构和第二动力分配机构减速后向外输出，速度减小，输出的扭矩增加，实现通过扭矩较小的电机也能够实现大扭矩的输出，相对于相关技术中采用大扭矩电机的方式，能够有效降低成本。

本发明授权一种电驱桥及电驱桥控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱桥，其特征在于，包括第一动力机构2、第一动力分配机构、第二动力分配机构、第二中间轴10、第一换挡机构3和第二换挡机构4； 所述第一动力机构2的动力通过第一动力分配机构分配给第二动力分配机构和所述第二换挡机构4的第一换挡齿轮41； 所述第二动力分配机构将动力分配给所述第一换挡机构3和所述第二换挡机构4的第二换挡齿轮42，所述第一换挡机构3用于将动力传递给驱动轴1，所述第二换挡机构4安装在所述第二中间轴10，所述第二中间轴10与驱动轴1传动连接； 所述第一动力分配机构和所述第二动力分配机构用于实现动力的减速输出； 所述第一动力分配机构包括中间齿轮7、第一齿轮8和第二齿轮9； 所述第一动力机构2与所述中间齿轮7传动连接； 所述第一齿轮8和所述第二齿轮9均与所述中间齿轮7啮合，所述第一齿轮8与所述第二动力分配机构传动连接，所述第二齿轮9与所述第一换挡齿轮41传动连接； 所述第二动力分配机构包括： 第一中间轴5，所述第一中间轴5与所述第一动力分配机构连接； 第二减速机构6，所述第二减速机构6与所述第二换挡机构4的第二换挡齿轮42连接； 所述第一换挡机构3设置在所述第一中间轴5上，或，所述第一中间轴5上设置有第一减速机构19，所述第一减速机构19与所述第一换挡机构3连接。

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