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龙图腾网获悉深圳陆巡科技有限公司申请的专利一种无桥PFC电路及车载充电机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121308522B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511825815.8，技术领域涉及：H02M1/34；该发明授权一种无桥PFC电路及车载充电机是由何坤;徐鹏华;徐鑫设计研发完成，并于2025-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种无桥PFC电路及车载充电机在说明书摘要公布了：一种无桥PFC电路及车载充电机，涉及交直流变电技术领域，包括：浪涌防护模块连接于交流端口与PFC母线之间，浪涌防护模块中包括串联连接的旁路二极管和阻抗控制单元；无桥PFC功率主回路模块包括：第一电感、第一NMOS管、第二NMOS管、第三NMOS管、第四NMOS管及母线电容，当工作于正向充电模式时，阻抗控制单元被配置为允许浪涌电流通过旁路二极管、母线电容及功率管形成的回路吸收浪涌能量，以实现正向浪涌防护；当电路工作于逆变模式时，阻抗控制单元被配置为限制容性负载接入瞬间所产生的冲击电流，以避免功率管被冲击电流损坏。实施本申请的技术方案，达到提高电路可靠性的效果。

本发明授权一种无桥PFC电路及车载充电机在权利要求书中公布了：1.一种无桥PFC电路，其特征在于，包括：无桥PFC功率主回路模块和浪涌防护模块，其中， 所述浪涌防护模块连接于交流端口与PFC母线之间，所述浪涌防护模块中包括旁路二极管和阻抗控制单元，所述阻抗控制单元与所述旁路二极管串联连接； 所述无桥PFC功率主回路模块包括：第一电感、第一NMOS管、第二NMOS管、第三NMOS管、第四NMOS管及母线电容，其中，所述第一电感的第一端与第一交流端电连接，所述第一电感的第二端与所述第一NMOS管的源极电连接，所述第一NMOS管的漏极与正母线电连接，所述第一NMOS管的源极与所述第二NMOS管的漏极电连接，所述第二NMOS管的源极与母线地电连接；所述第三NMOS管的源极与所述第四NMOS管的漏极电连接，所述第三NMOS管的漏极与所述正母线电连接，所述第四NMOS管的源极与所述母线地电连接，所述第三NMOS管的源极还与第二交流端电连接；所述正母线、所述母线地分别与电池的正极、电池的负极电连接，所述交流端口包括所述第一交流端和所述第二交流端，所述PFC母线包括所述正母线与所述母线地； 当所述无桥PFC电路工作于正向充电模式时，所述阻抗控制单元被配置为允许浪涌电流通过所述旁路二极管、所述母线电容及所述第三NMOS管或所述第四NMOS管形成的回路吸收浪涌能量，以实现正向浪涌防护，所述母线电容连接在所述正母线与所述母线地之间； 当所述无桥PFC电路工作于逆变模式时，所述阻抗控制单元被配置为限制容性负载接入瞬间所产生的冲击电流，以避免所述第三NMOS管和所述第四NMOS管被冲击电流损坏，其中，所述容性负载为逆变模式下与所述交流端口连接的负载； 其中，所述旁路二极管包括第一二极管和第二二极管，所述阻抗控制单元包括：开关器件，其中，当所述无桥PFC电路工作于所述正向充电模式时，所述开关器件处于导通状态，当所述无桥PFC电路工作于所述逆变模式时，所述开关器件处于关断状态； 所述开关器件包括第五NMOS管和第六NMOS管，其中，所述第五NMOS管的漏极与所述第一交流端电连接，所述第五NMOS管的源极与所述第一二极管的正极电连接，所述第一二极管的负极与所述正母线电连接；所述第二二极管的负极与所述第一交流端电连接，所述第二二极管的正极与所述第六NMOS管的源极电连接，所述第六NMOS管的漏极与所述母线地电连接；当所述无桥PFC电路工作于所述正向充电模式时，所述第五NMOS管和所述第六NMOS管均处于导通状态，当所述无桥PFC电路工作于所述逆变模式时，所述第五NMOS管和所述第六NMOS管均处于关断状态。

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