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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利一种自动驾驶域控制器与车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121316735B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511895921.3，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种自动驾驶域控制器与车辆是由李齐丽;朱海瑞;王瀚林;张强;王新贺;宋冲冲设计研发完成，并于2025-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自动驾驶域控制器与车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种自动驾驶域控制器与车辆。所述自动驾驶域控制器包括主电源、副电源、第一电路板和第二电路板，所述主电源和副电源均为低于目标安全等级的电源，所述第一电路板和第二电路板物理隔离，且任一电路板上设置有控制单元和多个负载单元，所述控制单元用于对本板的所有负载单元进行供电控制；其中，任一电路板上还设置有：电源接口电路，连接所述主电源和副电源，通过对所述主电源与副电源的输入进行整合处理使所述电源接口电路的输出电压达到目标安全等级后为本板的控制单元供电；至少一电压转换电路，各个电压转换电路与本板的电源接口电路直接连接，将所述达到目标安全等级的输出电压转换为预设电压后为本板的多个负载单元供电。

本发明授权一种自动驾驶域控制器与车辆在权利要求书中公布了：1.一种自动驾驶域控制器，其特征在于，包括主电源、副电源、第一电路板和第二电路板，所述主电源和副电源均为低于目标安全等级的电源，所述第一电路板和第二电路板物理隔离，且任一电路板上设置有控制单元和多个负载单元，所述控制单元用于对本板的所有负载单元进行供电控制； 其中，任一电路板上还设置有： 电源接口电路，所述电源接口电路连接所述主电源和副电源，通过对所述主电源与副电源的输入进行整合处理使所述电源接口电路的输出电压达到目标安全等级后为本板的控制单元供电； 至少一电压转换电路，各个电压转换电路与本板的电源接口电路直接连接，将所述达到目标安全等级的输出电压转换为预设电压后为本板的多个负载单元供电； 多个供电电路，所述多个供电电路包括多个负载供电电路，所述多个负载供电电路分别对应本板的多个不同的负载单元，各个负载供电电路连接目标电压转换电路，将所述目标电压转换电路输出的预设电压经预设处理后为相应的负载单元供电；其中，各个负载供电电路的目标电压转换电路所输出的预设电压包含该负载供电电路对应的负载单元所需电压；并且，各负载单元的供电安全等级低于目标安全等级； 所述多个负载单元中包括SOC单元和解串器，所述SOC单元与所述解串器连接；所述多个负载供电电路中包括为本板的SOC单元供电的SOC供电电路，所述SOC供电电路与一个目标电压转换电路连接，以实现SOC单元的独立供电； 所述SOC单元用于在检测到解串器故障的情况下，对所述解串器对应的负载供电电路进行断电重启，若断电重启后解串器故障未恢复，则向本板的控制单元上报所述解串器故障； 所述控制单元还用于，在接收到所述SOC单元上报的解串器故障的情况下，进行故障报警。

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