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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司申请的专利铁路桥梁拉索及其锚固端腐蚀-疲劳损伤和寿命评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121351241B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511902866.6，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权铁路桥梁拉索及其锚固端腐蚀-疲劳损伤和寿命评估方法是由朱颖;左照坤;石龙;马林;陈胜利;郭辉;苏永华;鞠晓臣;孙大奇;王亚伟;苏朋飞设计研发完成，并于2025-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路桥梁拉索及其锚固端腐蚀-疲劳损伤和寿命评估方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铁路桥梁拉索及其锚固端腐蚀‑疲劳损伤和寿命评估方法，包括：获取目标桥梁拉索及其锚固端的振动加速度时程；基于振动加速度时程得到拉索的瞬时索力；基于瞬时索力得到应力参数；基于应力参数和S‑N曲线得到等效应力幅值；基于等效应力幅值及S‑N曲线的参数，得到单位时间内的疲劳损伤；基于疲劳损伤得到拉索及其锚固端的疲劳寿命；基于S‑N曲线参数的不确定性结合等效应力幅值，得到拉索及其锚固端的失效概率。实现了对拉索的疲劳损伤和寿命进行精准评估。

本发明授权铁路桥梁拉索及其锚固端腐蚀-疲劳损伤和寿命评估方法在权利要求书中公布了：1.铁路桥梁拉索及其锚固端腐蚀-疲劳损伤和寿命评估方法，其特征在于，包括： 获取目标桥梁拉索及其锚固端的振动加速度时程； 基于所述振动加速度时程得到所述拉索的瞬时索力； 所述瞬时索力获取方法为： 基于所述振动加速度时程采用同步压缩短时傅里叶变化提取拉索振动加速度的瞬时频率； 基于所述瞬时频率采用时频分析算法，得到所述拉索的所述瞬时索力： ； 其中，m表示拉索线密度，L表示拉索的计算长度，fnt表示第n阶瞬时频率，n表示阶数； 基于所述瞬时索力得到应力参数； 所述应力参数获取方法为： 构建包括索体和锚固系统的单根拉索系统的有限元模型； 基于所述瞬时索力按照拉索轴向方向，计算所述有限元模型在瞬时索力作用下的应力响应时程； 基于所述应力响应时程采用雨流计数法，得到应力时程曲线的第一应力幅值、对应的应力循环次数和应力均值； 根据Goodman准则，将所述第一应力幅值转换为考虑应力均值的第二应力幅值； 所述第二应力幅值、所述应力循环次数和所述应力均值共同组成所述应力参数； 第二应力幅值Sa具体为： ； 其中，表示应力时程曲线不考虑应力均值的第一应力幅值，Su表示材料的屈服强度，Sm表示应力均值； 基于所述应力参数和S-N曲线得到等效应力幅值； 所述等效应力幅值获取方法为： 基于所述第二应力幅值获取对应的幅值频率； 基于所述幅值频率结合考虑腐蚀作用的所述S-N曲线，得到拉索热点位置的所述等效应力幅值； 所述等效应力幅值Sreff为： ； 其中，fi表示幅值频率，k表示S-N曲线的参数，Sai表示应力幅值； 基于所述等效应力幅值及所述S-N曲线的参数，得到单位时间内的疲劳损伤； 基于所述疲劳损伤得到所述拉索及其锚固端的疲劳寿命； 基于S-N曲线参数的不确定性结合所述等效应力幅值，得到所述拉索及其锚固端的失效概率。

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