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龙图腾网获悉国网山西省电力有限公司电力科学研究院申请的专利一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121365858B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511947097.1，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法及系统是由李冠良;白鹭;王伟;陈昱同;景祥;张凯;程胤璋;杨冬冬;刘志翔;徐玉东;卢振宇;于逸尘设计研发完成，并于2025-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于电动汽车充电技术领域，具体涉及一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法及系统，其方法包括：获取接入的电动汽车的充电需求参数及新能源发电系统的预测出力数据，根据电动汽车集群的状态数据，计算充电刚性指标，解析用户对价格信号的敏感度变化，计算心理衰减因子，基于完全理性假设求解理论最优功率，并结合心理衰减因子得到真实响应偏差功率，将真实响应偏差功率引入斯塔克伯格博弈模型，构建修正后的领导者目标函数，求解纳什均衡解作为最优电价序列，进而分层下发调度指令，并根据实时反馈数据滚动校正下一时段的最优电价策略。本发明生成的电价策略能预判并补偿用户的刚性需求，缓解了负荷预测偏差问题。

本发明授权一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法，其特征在于，包括： 获取接入的电动汽车的充电需求参数及新能源发电系统的预测出力数据； 根据充电需求参数，计算表征用户充电紧迫程度的充电刚性指标，充电刚性指标与以最大充电功率完成充电目标所需的物理时间成正比，并随剩余停留时间的减小而呈指数增长；基于用户侧充电成本最小化原则，计算当前引导电价下各电动汽车的理论最优充电功率； 计算真实响应偏差功率，包括：建立充电刚性指标与心理衰减因子的非线性映射关系，其中心理衰减因子用于表征用户对电价的响应敏感度，随刚性指标的增大而衰减；将最大充电功率与理论最优充电功率之差乘以心理衰减因子的补数，得到真实响应偏差功率； 构建以源荷功率偏差最小为目标的斯塔克伯格博弈模型，其中，将电网侧作为领导者，电动汽车用户作为跟随者，并将理论最优充电功率与真实响应偏差功率之和作为跟随者的实际充电响应；求解博弈模型得到用于下发的最优电价策略； 充电需求参数包括当前电池荷电状态、目标荷电状态、电池容量、最大充电功率以及预计离开时刻； 充电刚性指标的计算式为：； 式中，为第辆电动汽车在时刻的充电刚性指标；为第辆电动汽车的目标荷电状态；为第辆电动汽车在时刻的当前荷电状态；为第辆电动汽车的电池容量；为第辆电动汽车的最大充电功率；为第辆电动汽车的预计离开时刻；为当前时刻；为自然指数函数；为时间紧迫度加权系数。

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