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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利考虑低速力矩特性的宽速域翼型设计方法及翼型谱系获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121389343B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511983008.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权考虑低速力矩特性的宽速域翼型设计方法及翼型谱系是由赵欢;张巍峰;高正红;甘科耀;孙伟峰设计研发完成，并于2025-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑低速力矩特性的宽速域翼型设计方法及翼型谱系在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑低速力矩特性的宽速域翼型设计方法及翼型谱系，属于飞行器设计技术领域。针对现有宽速域翼型设计忽视低速力矩特性、导致飞行器低速机动性与稳定性差的问题，本发明方法包括：构建初始三维机翼模型；进行参数化并定义设计变量；建立以最小化低速力矩偏差为目标、以跨超声速阻力不增加和几何厚度为约束的优化模型；采用变可信度采样与自适应混合拟合代理模型技术加速优化过程；通过优化算法迭代求解获得最优外形及翼型谱系。由此获得的翼型谱系，其翼梢具有双S弯特征，能有效推迟力矩上扬点，在显著改善低速俯仰力矩线性度与稳定性的同时，确保了高速巡航气动性能基本不变，综合提升了宽速域飞行器的操稳品质。

本发明授权考虑低速力矩特性的宽速域翼型设计方法及翼型谱系在权利要求书中公布了：1.一种考虑低速力矩特性的宽速域翼型设计方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1、构建初始构型：选取初始翼型，将其装配至采用预设平面布局的目标机翼上，构建初始三维机翼模型，得到优化设计的初始构型； 步骤2、参数化与变量定义：在所述初始三维机翼模型上确定若干个优化剖面，在各所述优化剖面布置控制点以构建伴随优化控制框，并定义设计变量； 步骤3、建立优化模型：基于计算流体力学分析，建立以抑制低速力矩上扬为优化目标的优化模型； 所述优化模型的目标函数为：在选定的低速设计迎角区间内，最小化优化构型与初始构型的俯仰力矩系数偏差；所述优化模型的约束条件包括：跨声速及超声速巡航状态下的阻力系数不高于初始值，以及各所述优化剖面处翼型的最大厚度不小于初始值； 其中所述设计迎角区间为，其中为优化构型的俯仰力矩上扬点对应的迎角，要求比初始构型的俯仰力矩上扬点对应迎角延迟1º~2º；所述俯仰力矩上扬点指俯仰力矩系数对迎角的斜率由负转正的拐点； 步骤4：采用优化算法对优化模型进行求解，从优化结果中提取最佳机翼外形，并获取各所述优化剖面的翼型几何数据，形成翼型谱系。

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