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龙图腾网获悉深圳富士伟业科技有限公司申请的专利一种车载胎压传感器自校准与动态匹配方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121475533B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610019369.X，技术领域涉及：G06F18/22；该发明授权一种车载胎压传感器自校准与动态匹配方法及系统是由吴良军;练庆岭;白云飞;奉红贵;黄卫勇;刘博设计研发完成，并于2026-01-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载胎压传感器自校准与动态匹配方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及传感器校准技术领域，公开了一种车载胎压传感器自校准与动态匹配方法及系统。该方法：通过VCI设备向电子控制单元发送扩展诊断服务请求帧读取基准压力值及传感器ID列表；基于传感器ID列表选定目标传感器ID，通过VCI设备发射包含目标传感器ID的唤醒数据帧激活目标轮胎上的原传感器，接收原传感器回传的工作状态数据；根据车辆识别码判断网络连接状态，在线模式下从云端服务器获取校准参数，离线模式下从本地存储路径读取校准参数；将校准参数写入新传感器，基于基准压力值和工作状态数据计算新传感器的校准压力值并更新新传感器。本发明降低了维护成本并简化了操作流程。

本发明授权一种车载胎压传感器自校准与动态匹配方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种车载胎压传感器自校准与动态匹配方法，其特征在于，包括： 通过VCI设备向电子控制单元发送扩展诊断服务请求帧读取基准压力值及传感器ID列表； 基于所述传感器ID列表选定目标传感器ID，通过所述VCI设备发射包含所述目标传感器ID的唤醒数据帧激活目标轮胎上的原传感器，接收所述原传感器回传的工作状态数据； 根据车辆识别码判断网络连接状态，在线模式下从云端服务器获取校准参数，离线模式下从本地存储路径读取校准参数； 将所述校准参数写入新传感器，基于所述基准压力值和所述工作状态数据计算所述新传感器的校准压力值并更新所述新传感器，包括：将所述校准参数分割为多个数据块并为每个数据块添加块序号和目标EEPROM地址偏移，通过所述VCI设备依次向新传感器发送数据块写入指令，所述新传感器对每个数据块计算循环冗余校验码并返回确认帧；所述新传感器根据所述工作状态数据中的温度ADC原始值计算温度修正因子；基于所述工作状态数据中的压力ADC原始值、所述温度修正因子和所述基准压力值计算得到校准压力值；具体包括：将所述工作状态数据中的压力ADC原始值乘以所述基准压力值后除以预设ADC基准数值得到第一压力值，并对所述第一压力值进行非线性校正，得到线性压力值；计算所述工作状态数据中的电池电压原始值与预设标准工作电压的电压偏差值，将所述电压偏差值除以所述预设标准工作电压得到电压补偿系数；基于所述线性压力值和所述温度修正因子计算第二压力值，再将所述第二压力值乘以所述电压补偿系数，得到校准压力值；基于所述基准压力值与所述校准压力值计算增益偏差率，当所述增益偏差率超过预设偏差阈值时，更新所述新传感器的增益寄存器数值并写入所述新传感器的EEPROM的增益寄存器地址，得到完成自校准的新传感器；具体包括：将所述基准压力值减去所述校准压力值得到压力偏差值，将所述压力偏差值除以所述基准压力值，得到增益偏差率；当所述增益偏差率超过所述预设偏差阈值时，生成增益更新触发信号，当所述增益偏差率的绝对值小于或等于所述预设偏差阈值时，保持原增益寄存器数值不变；基于所述增益更新触发信号计算增益修正系数，将传感器出厂增益系数乘以所述增益修正系数得到更新后的增益寄存器数值，将所述更新后的增益寄存器数值写入所述新传感器的EEPROM的增益寄存器地址，得到完成自校准的新传感器。

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