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龙图腾网获悉中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利挤压油膜阻尼器的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115248950B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110453792.8，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权挤压油膜阻尼器的设计方法是由马会防;陈亚龙;张娜设计研发完成，并于2021-04-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本挤压油膜阻尼器的设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种挤压油膜阻尼器的设计方法，其包括以下步骤：S1、开始设计所述挤压油膜阻尼器，确定油膜轴径、油膜宽度的取值范围以及阻尼的目标值；S2、确定油膜半径间隙的取值范围；S3、选择油膜供油方式，获得所述油膜宽度、所述油膜半径间隙和所述阻尼的值，制作所述油膜宽度、所述油膜半径间隙和所述阻尼之间的关系图；S4、选择合适的所述油膜宽度、所述油膜半径间隙，使得所述阻尼的值接近目标值；S5、输出设计结果。本发明挤压油膜阻尼器的设计方法可以较合理的考虑活塞环端部密封对阻尼的影响，同时，可以考虑供油方式对阻尼的影响，并给出了影响系的数取值范围，设计方法简单实用，具有工程应用价值。

本发明授权挤压油膜阻尼器的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种挤压油膜阻尼器的设计方法，其特征在于，所述挤压油膜阻尼器的设计方法包括以下步骤： S1、开始设计所述挤压油膜阻尼器，确定油膜轴径、油膜宽度的取值范围以及阻尼的目标值； S2、确定油膜半径间隙的取值范围； S3、选择油膜供油方式，获得所述油膜宽度、所述油膜半径间隙和所述阻尼的值，制作所述油膜宽度、所述油膜半径间隙和所述阻尼之间的关系图； S4、选择合适的所述油膜宽度、所述油膜半径间隙，使得所述阻尼的值接近目标值； S5、输出设计结果； 所述步骤S3具体包括以下步骤： S31、判断油膜供油方式，若油膜供油方式为孔供油，则进入步骤S32；若油膜供油方式为孔槽供油，则进入步骤S33； S32、对孔供油的挤压油膜阻尼器进行设计； S33、对孔槽供油的挤压油膜阻尼器进行设计； 所述步骤S32中具体包括以下步骤： S321、确定活塞环端封影响系数k1的范围； S322、在活塞环端封影响系数k1的范围内，选择一个k1值； S323、利用公式进行设计，制作所述油膜宽度、所述油膜半径间隙和所述阻尼之间的关系图，其中，R表示油膜轴径；Cr表示油膜半径间隙；L表示油膜宽度；k1表示活塞环端封影响系数；D表示阻尼；μ表示挤压油的动力粘度； S324、判断获得的所述油膜宽度、所述油膜半径间隙是否在取值范围内；若是，则进入步骤S4；若否，则返回步骤S322； 所述活塞环端封影响系数k1的范围为 所述步骤S32中具体还包括以下步骤： S321’、确定活塞环端封影响系数k2的范围； S322’、在活塞环端封影响系数k2的范围内，选择一个k2值； S323’、利用公式进行设计，制作所述油膜宽度、所述油膜半径间隙和所述阻尼之间的关系图，其中，R表示油膜轴径；Cr表示油膜半径间隙；L1、L2表示油膜宽度，所述油膜宽度的范围为[L1，L2]；k1表示活塞环端封影响系数；D表示阻尼；μ为挤压油的动力粘度； S324’、判断获得的所述油膜宽度、所述油膜半径间隙是否在取值范围内；若是，则进入步骤S4；若否，则返回步骤S322’； 所述活塞环端封影响系数k2的范围为[0.5,4]。

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