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龙图腾网获悉重庆昊丰汽车零部件有限公司申请的专利减振单元、离合器及扭矩限制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115507152B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211286370.7，技术领域涉及：F16F15/123；该发明授权减振单元、离合器及扭矩限制器是由朱双;蒋江东;黄鹏;吴建聪;孙勤超设计研发完成，并于2022-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振单元、离合器及扭矩限制器在说明书摘要公布了：本发明提供了一种减振单元、离合器及扭矩限制器，其中减振单元，包括，铆接的从动盘和减振盘，介于从动盘和减振盘之间的盘毂，以及位于从动盘、减振盘和盘毂的窗孔内的减振弹簧；还包括：介于从动盘和盘毂之间的第一减振衬套，第一减振衬套与盘毂之间形成第一摩擦副；设置于盘毂背离第一减振衬套的端面的减振摩擦片，减振摩擦片与盘毂之间形成第二摩擦副；介于减振摩擦片与减振盘之间的第二减振衬套，第二减振衬套与减振摩擦片之间形成第三摩擦副，其中第三摩擦副的阻尼大于第二摩擦副的阻尼；以及，介于第二减振衬套与减振盘之间的碟簧。该减振单元解决了车辆在剧烈工况时振动和噪音较大的问题，提高了乘员的乘坐舒适性。

本发明授权减振单元、离合器及扭矩限制器在权利要求书中公布了：1.一种减振单元，包括，铆接的从动盘和减振盘，介于所述从动盘和所述减振盘之间的盘毂，以及位于所述从动盘、所述减振盘和所述盘毂的窗孔内的减振弹簧；其特征在于，还包括： 第一减振衬套，所述第一减振衬套介于所述从动盘与所述盘毂之间，其与所述从动盘周向固定连接，并且其与所述盘毂之间形成第一摩擦副； 减振摩擦片，所述减振摩擦片设置于所述盘毂背离所述第一减振衬套的端面，所述减振摩擦片具有朝向所述盘毂的至少一个插舌，所述盘毂具有对应的供所述插舌插入的至少一个插孔，所述插舌插入所述插孔内，且所述插舌的两个侧表面与所述插孔对应的两个侧孔壁之间均具有间隙，所述减振摩擦片与所述盘毂之间形成第二摩擦副； 第二减振衬套，所述第二减振衬套介于所述减振摩擦片与所述减振盘之间，其与所述减振盘周向固定连接，并且其与所述减振摩擦片之间形成第三摩擦副，其中所述第三摩擦副的阻尼大于所述第二摩擦副的阻尼； 以及，介于所述第二减振衬套与所述减振盘之间的碟簧。

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