中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所张玉杰获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115628873B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211228926.7，技术领域涉及：G01M7/08；该发明授权一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法是由张玉杰;杨小斌;丁涛;王健健设计研发完成，并于2022-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机落震试验领域，为一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法，通过先获取全机落震试验中的垂向加速度时间历程和触地下沉速度，对垂向加速度时间历程进行滤波后得到加速度，对加速度进行积分后得到垂向速度时间历程，而后将垂向速度时间历程的绝对最大值最为实测落震速度，通过判断实测落震速度与触地下沉速度之间的相对误差是否大于2％，来判断是否为所需的滤波频率，若是，则提取关注部件处的垂向加速度时间历程，进行低通滤波后即可得到关注部件的过载大小，为舰载机结构和机载设备的设计提供输入，方法简单稳定，能够有效地去除高阶弹性模态和高频干扰信号的影响。
本发明授权一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法在权利要求书中公布了：1.一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法，其特征在于，包括： 进行全机落震试验，获取飞机重心处的垂向加速度时间历程act和触地下沉速度V； 设置低通滤波频率f0，对act进行低通滤波处理，得到加速度aft； 将aft对时间t积分一次，得到垂向速度时间历程vt； 根据vt计算实测落震速度vt； 计算vt与V之间的相对误差R； 判断相对误差R是否不大于2％，若是，则确定低通滤波频率fc＝f0，继续进行下一步骤；若否，则重新设置低通滤波频率f0，并重复获取相对误差R，直至相对误差R不大于2％； 提取关注部件处的垂向加速度时间历程ait； 以fc作为低通滤波频率，对ait滤波处理后得到加速度ajt； 计算ajt的最大值max{ajt}作为关注部件过载的上限gu、最小值min{ajt}作为关注部件过载的下限gl。
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