东风汽车集团股份有限公司陈克朋获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种增程式车辆的控制方法和控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115782853B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211346956.8，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种增程式车辆的控制方法和控制系统是由陈克朋;陈元;张松设计研发完成，并于2022-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种增程式车辆的控制方法和控制系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种增程式车辆的控制方法，包括获取增程式车辆的车速和动力电池的荷电状态SOC，若增程式车辆处于第一运行状态，则启动增程器，并控制增程器在最高效率点运行，第一运行状态指：车速大于等于第一预设车速、荷电状态SOC小于等于第一阀值S1、且增程式车辆处于定速巡航状态，若增程器在最高效率点运行后，荷电状态SOC减少至目标SOC下限值，则控制增程器在第一定速功率点运行。本申请还公开了一种增程式车辆的控制系统。根据本申请的控制方法，第一运行状态时增程器在最高效率点运行，提高燃油经济性，若不满足荷电状态SOC需求，则在第一定速功率点运行，提高发电功率，避免退出定速巡航状态，影响驾驶体验，进而兼顾燃油经济性与发电功率。
本发明授权一种增程式车辆的控制方法和控制系统在权利要求书中公布了：1.一种增程式车辆的控制方法，其特征在于，包括： 获取所述增程式车辆的车速和动力电池的荷电状态SOC； 若所述增程式车辆处于第一运行状态，则启动增程器，并控制所述增程器在最高效率点运行，其中，所述第一运行状态指：所述车速大于等于第一预设车速、所述荷电状态SOC小于等于第一阈值S1、且所述增程式车辆处于定速巡航状态； 若所述增程器在最高效率点运行后，所述荷电状态SOC减少至目标SOC下限值，则控制所述增程器在第一定速功率点运行，以提高所述增程器的发电功率，其中，所述第一定速功率点的发电功率大于所述最高效率点的发电功率，所述第一定速功率点的发电效率小于所述最高效率点的发电效率； 其中，所述目标SOC下限值小于所述第一阈值S1。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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