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龙图腾网获悉德尔纳库普勒斯股份公司申请的专利用于多车厢车辆的第一车厢的电气联接器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115916619B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180045180.3，技术领域涉及：B61G5/10；该发明授权用于多车厢车辆的第一车厢的电气联接器是由R·松德贝里;A·韦斯特曼;I·拉迪克设计研发完成，并于2021-06-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于多车厢车辆的第一车厢的电气联接器在说明书摘要公布了：电气联接器包括‑带有端部开口的壳体，‑布置在端部开口中的绝缘块，‑具有闭合位置的盖，和‑附接至盖和壳体的臂，其中臂与壳体的附接允许臂相对于壳体围绕旋转轴线旋转，以及可选的一系列臂，它们彼此连接以允许一个臂相对于相邻臂旋转，其中盖具有壳体接触表面，该壳体接触表面接触或紧邻壳体的盖接触表面，参考线穿过盖接触表面的离基础平面最远的点，当盖从闭合位置移动到打开位置时，壳体接触表面的一部分与比参考线更靠近基础平面的参考平面相交。

本发明授权用于多车厢车辆的第一车厢的电气联接器在权利要求书中公布了：1.一种用于多车厢车辆的第一车厢的电气联接器2，所述电气联接器适合于连接到所述多车厢车辆的第二车厢的电气联接器，以便将所述第一车厢的缆线37的端部联接到所述第二车厢的所述缆线37的端部，所述电气联接器2包括： ·壳体3，具有端部开口4，其中所述壳体3的边缘5围绕所述端部开口4，并且其中所述壳体3沿着纵向轴线A延伸， ·绝缘块6，设置在所述端部开口4中，所述绝缘块6具有面向所述壳体3的外侧并且垂直于所述壳体3的所述纵向轴线A布置的平坦的端面7，所述端面7具有引导穿过所述绝缘块6的孔8或引导通向所述绝缘块6的凹部，至少一个孔8或所述凹部适合于至少一根缆线37的端部布置在所述孔8内或所述凹部内，或布置成从所述孔8或所述凹部向外突出于所述端面7，所述平坦的端面7位于端面平面B中 ·盖9，所述盖具有闭合位置和打开位置，在所述闭合位置，所述盖9布置在所述绝缘块6的所述端面7的前面，在所述打开位置，所述盖9沿着所述壳体3的一侧布置， 和 ·附接至所述盖和所述壳体的臂，其中所述臂与所述壳体的附接允许所述臂相对于所述壳体围绕旋转轴线旋转，其中所述臂相对于所述壳体旋转所围绕的所述旋转轴线平行于端面平面定向，或 ·一系列臂10,11，它们以允许一个臂10相对于相邻臂11围绕第二轴线C旋转的方式彼此连接，其中所述一系列臂10,11中的一个臂10附接到所述壳体3，其中所述臂10与所述壳体3的附接允许所述臂10相对于所述壳体3围绕主轴线D旋转，其中该臂10相对于所述壳体3旋转所围绕的所述主轴线D平行于所述端面平面B定向，并且所述一系列臂10,11中的一个臂11附接到所述盖9， 其中所述盖9具有壳体接触表面12，所述壳体接触表面12在所述盖9的闭合位置中接触或紧邻所述壳体3的布置在所述边缘5上的盖接触表面13，其中所述盖接触表面13至少部分地位于所述端面平面B中或平行于所述端面平面B延伸， 其中基础平面E被限定为垂直于所述端面平面B定向并且包含附接到所述壳体3的所述臂10相对于所述壳体3旋转所围绕的所述主轴线D， 其中参考线14位于所述端面平面B中或平行于所述端面平面B延伸并平行于所述基础平面E延伸，并且穿过所述盖接触表面13的在一个方向上离所述基础平面E最远的点， 其特征在于 当所述盖9从所述闭合位置移动到所述打开位置时，所述壳体接触表面12的一部分在比所述参考线14更靠近所述基础平面E的点处与包含所述参考线14的参考平面F相交，并且所述参考平面F垂直于所述基础平面E延伸。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人德尔纳库普勒斯股份公司，其通讯地址为：瑞典法伦；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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