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龙图腾网获悉均胜群英(南京)新能源汽车系统研究院有限公司;宁波均胜新能源汽车技术有限公司申请的专利一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116022021B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211480334.4，技术领域涉及：B60L53/60；该发明授权一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法是由夏亚军;朱恺;史如海设计研发完成，并于2022-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法，具体包括：S1、充电桩MCU控制器上电启动，检测输入电压的输入模式；S2、MCU控制器对L1、L2、L3各相电压状态进行监控；S3、当电流监控模块在空闲模式，等待充电桩系统各模块初始化就绪后，再使电流监控模块进入等待模式；S4、当电流监控模块进入等待模式，先等待电压监控模块自检完成，再使电流监控模块进入正常模式；S5、当电流监控模块进入正常模式，确认充电桩在充电时车端充电电流的输出模式；S6、MCU控制器对L1、L2、L3各相电流状态进行监控；S7、对电压和电流故障进行分级处理。本发明解决了电动汽车充电桩的单相和三相使用兼容性问题，能自适应所有车端的充电需求且抗干扰能力强。

本发明授权一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法在权利要求书中公布了：1.一种车载充电桩的电压和电流自适应监控方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤S1、充电桩MCU控制器上电启动，首先使电压监控模块进入空闲模式，等待充电桩系统各模块初始化就绪后，再使电压监控模块进入自检模式，检测输入电压的输入模式，最后使电压监控模块进入正常模式； 步骤S2、设置3个通道，分别对应L1相、L2相和L3相，按照3个通道定义一个电压配置表，由MCU控制器对L1、L2、L3各相电压状态进行监控，在电压异常时，识别对应的故障并上报故障； 步骤S3、判断电流监控模块的工作模式，当电流监控模块在空闲模式，等待充电桩系统各模块初始化就绪后，再使电流监控模块进入等待模式； 步骤S4、当电流监控模块进入等待模式，先等待电压监控模块自检完成，再使电流监控模块进入正常模式； 步骤S5、当电流监控模块进入正常模式，确认充电桩在充电时车端充电电流的输出模式； 步骤S6、设置3个通道，分别对应L1相、L2相和L3相，按照3个通道定义一个电流配置表，由MCU控制器对L1、L2、L3各相电流状态进行监控，在电流异常时，识别对应的故障并上报故障； 步骤S7、根据电压的输入模式和电流的输出模式，自适应地对各个通道的电压和电流进行监控，并对上报的电压和电流故障进行分级处理； 其中，所述步骤S2具体包括以下子步骤： S201、MCU控制器的电压监控模块首先判断电压监控模块状态是否开启，若电压监控模块状态为开启，则进入S202；否则，进入S208； S202、分3个通道，通道序号0对应L1相，通道序号1对应L2相，通道序号2对应L3相，通道序号初始值为0，按照3个通道定义一个电压配置表，电压配置表中包括各相电压检测使能标定量地址、获取对应通道电压有效值的接口，若通道序号小于3，则进入S203；否则，进入S209； S203、读取电压配置表中当前通道序号对应的相电压检测使能标定量地址数据，判断相电压检测使能标定量是否为1，若为1，则进入S204；若不为1，则进入S207； S204、读取电压配置表中当前通道序号对应的电压有效值的接口，获取当前通道有效电压值，若对应通道的有效电压值大于等于进入一级过压故障阈值时，则设置对应的一级过压故障临时状态为1；若对应通道的有效电压值小于退出一级过压故障阈值时，则设置对应的一级过压故障临时状态为0；若对应通道的有效电压值小于进入一级过压故障阈值而且大于等于退出一级过压故障阈值时，则判断对应的一级过压故障有效状态是否为0，若为0，则设置对应的一级过压故障临时状态为0； 再对一级过压故障的状态进行滤波，若一级过压故障临时状态为1，而且持续时间大于等于进入一级过压故障滤波时间，则设置对应的一级过压故障有效状态为1，并上报对应的故障有效状态给错误处理模块；若一级过压故障临时状态为0，而且持续时间大于等于退出一级过压故障滤波时间，则设置对应的一级过压故障有效状态为0，并上报对应的故障有效状态给错误处理模块；进入S205； S205、若对应通道的有效电压值大于等于进入二级过压故障阈值时，则设置对应的二级过压故障临时状态为1；若对应通道的有效电压值小于退出二级过压故障阈值时，则设置对应的二级过压故障临时状态为0；若对应通道的有效电压值小于进入二级过压故障阈值而且大于等于退出二级过压故障阈值时，则判断对应的二级过压故障有效状态是否为0，若为0，则设置对应的二级过压故障临时状态为0； 再对二级过压故障的状态进行滤波，若二级过压故障临时状态为1，而且持续时间大于等于进入二级过压故障滤波时间，则设置对应的二级过压故障有效状态为1，并上报对应的故障有效状态给错误处理模块；若二级过压故障临时状态为0，而且持续时间大于等于退出二级过压故障滤波时间，则设置对应的二级过压故障有效状态为0，并上报对应的故障有效状态给错误处理模块；进入S206； S206、若对应通道的有效电压值小于等于进入低压故障阈值时，则设置对应的低压故障临时状态为1；若对应通道的有效电压值大于退出低压故障阈值时，则设置对应的低压故障临时状态为0；若对应通道的有效电压值大于进入低压故障阈值而且小于等于退出低压故障阈值时，则判断对应的低压故障有效状态是否为0，若为0，则设置对应的低压故障临时状态为0； 再对低压故障的状态进行滤波，若低压故障临时状态为1，而且持续时间大于等于进入低压故障滤波时间，则设置对应的低压故障有效状态为1，并上报对应的故障有效状态给错误处理模块；若低压故障临时状态为0，而且持续时间大于等于退出低压故障滤波时间，则设置对应的低压故障有效状态为0，并上报对应的故障有效状态给错误处理模块；进入S207； S207、通道序号加1，返回到S202； S208、电压监控模块进入空闲模式，进入S209； S209、电压故障检测结束，进入步骤S3。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人均胜群英(南京)新能源汽车系统研究院有限公司;宁波均胜新能源汽车技术有限公司，其通讯地址为：211106 江苏省南京市江宁区秣周东路9号(江宁开发区)；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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