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龙图腾网获悉中车时代电动汽车股份有限公司申请的专利用充电机进行整车电加热的方法、系统、设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116039416B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111267165.1，技术领域涉及：B60L53/16；该发明授权用充电机进行整车电加热的方法、系统、设备和存储介质是由文健峰;杜鹏;王双娥;卿鑫慧;陈佳琦;刘媛设计研发完成，并于2021-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本用充电机进行整车电加热的方法、系统、设备和存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种用充电机进行整车电加热的方法、系统、设备和存储介质。该方法包括：确认整车有利用充电机进行整车电加热需求，且满足整车电加热的预设条件后，进行充电机插枪充电操作；再由电池管理系统控制闭合充电正负继电器，切换成充电机进行整车电加热模式下的高压回路；由整车控制器与电池管理系统共同控制完成行车模式下高压上电流程，闭合放电回路继电器，使得整车放电回路处于导通状态；打开整车电加热开关后，整车控制器控制闭合电加热继电器，整车控制器给所述电池管理系统发送请求整车加热信号后，整车进行电加热。本发明实施例能够让车辆在站点利用充电机给整车电加热，即保证了车辆客舱温度适宜又不消耗车辆电池系统电量。

本发明授权用充电机进行整车电加热的方法、系统、设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种用充电机进行整车电加热的方法，其特征在于，所述方法包括： 确认整车有利用充电机进行整车电加热需求，且满足整车电加热的预设条件后，进行充电机插枪充电操作； 通过插枪充电操作后，由电池管理系统控制闭合充电正负继电器，切换成充电机进行整车电加热模式下的高压回路； 由整车控制器与电池管理系统共同控制完成行车模式下高压上电流程，闭合放电回路继电器，使得整车放电回路处于导通状态； 打开整车电加热开关后，所述整车控制器控制闭合电加热继电器，所述整车控制器给所述电池管理系统发送请求整车加热信号后，电池管理系统控制充电机充电电流，此时充电电流流入车厢电加热器，使整车进行电加热，在此过程中电池管理系统对充电电流实施闭环控制，使能量只满足车厢电加热器使用，防止电池放电和充电； 在整车满足停止加热条件时，给电池管理系统发送退出整车加热信号； 所述打开整车电加热开关后，所述整车控制器控制闭合电加热继电器，所述整车控制器给所述电池管理系统发送请求整车加热信号后，电池管理系统控制充电机充电电流，此时充电电流流入车厢电加热器，使整车进行电加热，在此过程中电池管理系统对充电电流实施闭环控制，使能量只满足车厢电加热器使用，防止电池放电和充电，包括： 在所述充电机插枪操作后，所述电池管理系统接收到整车发送的整车请求加热信号有效； 收到充电机A+和CC2充电确认信号有效后，进入充电机进行整车电加热模式； 与所述充电机进行交互，请求充电电流，并对电池系统电流进行PI调节，修正对充电机的请求充电电流，使得电流只用于整车电加热且不流入电池系统，防止电池过充。

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