中国飞机强度研究所王彬获国家专利权
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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116167151B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211090233.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法是由王彬;郑建军;杜峰;刘玮;郭琼;范正杰设计研发完成，并于2022-09-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法在说明书摘要公布了：本申请属于部件疲劳试验加载节点载荷确定技术领域，具体涉及一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法，包括：确定部件疲劳试验加载节点；将各个加载节点等效为多个加载点，其中，一个加载点对应于多个加载节点；确定各个加载点对应于各个工况的加载载荷；构建部件疲劳试验有限元模型；构建部件理论状态有限元模型；以对应于各个工况各个加载点的加载载荷为变量，以理论总载总矩进行等式约束，以控制剖面误差进行不等式约束，限制各个加载点加载载荷的上下限，以部件疲劳试验、理论状态有限元模型下考核目标响应误差为目标变量，得到各个加载点的加载载荷，进而得到各个加载节点的加载载荷。
本发明授权一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法在权利要求书中公布了：1.一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法，其特征在于，包括： 确定部件疲劳试验加载节点； 将各个加载节点等效为多个加载点，其中，一个加载点对应于多个加载节点； 确定各个加载点对应于各个工况的加载载荷； 构建部件疲劳试验有限元模型； 构建部件理论状态有限元模型； 以对应于各个工况各个加载点的加载载荷为变量，以理论总载总矩进行等式约束，以控制剖面误差进行不等式约束，限制各个加载点加载载荷的上下限，以部件疲劳试验、理论状态有限元模型下考核目标响应误差为目标变量，得到各个加载点的加载载荷，进而得到各个加载节点的加载载荷； 所述将各个加载节点等效为多个加载点，具体为： 根据典型工况确定加载节点载荷分配比例，以控制剖面对部件进行载荷分区，将各个载荷分区内的加载节点等效为多个加载点，确定疲劳试验加载点位置，得到每个加载点内各加载节点分配比例； 所述考核目标包括部件上接头支反力、节点位移、单元应变及其应力。
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