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龙图腾网获悉数据处理咨询软件有限公司申请的专利用于自动耦接和释放在轨道网上行驶的车辆的系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116457263B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180075095.1，技术领域涉及：B61G1/22；该发明授权用于自动耦接和释放在轨道网上行驶的车辆的系统是由安东尼奥·卢西萨诺;弗朗切斯科·卢西萨诺;毛里齐奥·卢西萨诺设计研发完成，并于2021-11-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于自动耦接和释放在轨道网上行驶的车辆的系统在说明书摘要公布了：用于自动耦接和释放铁路网上行驶的第二车辆和具有缓冲系统92a的至少第一车辆90a的系统500、600，该系统500、600包括第一车辆90a的至少第一钩接组510、610；能缩回的螺杆本体523、623；以及水平轴542、642；第二车辆的至少第二钩接组，其包括自动头部，该自动头部包括被配置为通过互补互锁彼此耦接的第一末端元件和第二末端元件。第一钩接组510的前部结构518、618包括：可伸缩的螺杆本体523、623；第一钩接组510、610包括管状腔522、622；以及第二钩接组包括螺纹。

本发明授权用于自动耦接和释放在轨道网上行驶的车辆的系统在权利要求书中公布了：1.用于自动耦接和释放在铁路网上行驶的至少第一车辆90a和第二车辆的系统500、600，所述至少第一车辆90a具有缓冲系统92a，所述系统500、600包括： 所述第一车辆90a的至少第一钩接组510、610，所述第一车辆90a的所述第一钩接组510、610包括自动头部，所述自动头部包括第一末端元件和第二末端元件，所述第一末端元件和所述第二末端元件被配置为通过互补互锁彼此耦接，所述第一末端元件和所述第二末端元件中的每一个均由前部结构518、618构成，所述前部结构518、618设置有突出部526a、626a和凹部526b、626b，所述突出部526a、626a朝向所述第一钩接组510、610的外部水平地突出，所述凹部526b、626b朝向所述第一钩接组的内部水平地突出；能缩回的螺杆本体523、623；以及水平轴542、642，所述水平轴542、642耦接到所述螺杆本体523、623并且能借助于致动器541、643操作以用于所述螺杆本体523、623的前进和缩回； 所述第二车辆的至少第二钩接组，所述第二车辆的所述第二钩接组包括自动头部，所述自动头部包括第一末端元件和第二末端元件，所述第一末端元件和所述第二末端元件被配置为通过互补互锁彼此耦接，所述互补互锁由前部结构构成，所述前部结构设置有突出部和凹部，所述突出部朝向所述第二钩接组的内部水平地突出，所述凹部朝向所述第二钩接组的外部水平地突出，所述第二钩接组的突出部和凹部具有与所述第一钩接组的凹部526b、626b和突出部526a、626a互补的区段； 其特征在于： 所述第一钩接组510、610的前部结构518、618设置有第一突出部525a、625a和第二突出部525b、625b，所述第一突出部525a、625a和所述第二突出部525b、625b分别设置于所述第一钩接组510、610的前部结构518、618的两侧并垂直于能缩回的所述螺杆本体523、623的中心轴线向外延伸，所述突出部526a、626a设置在所述第一突出部525a、625a的端部，所述凹部526b、626b设置在所述第二突出部525b、625b的端部，所述第一钩接组510、610的前部结构518、618在所述第一突出部525a、625a与所述第二突出部525b、625b之间的中心区域中包括能缩回的所述螺杆本体523、623； 所述第一钩接组510、610包括管状腔522、622，所述管状腔522、622被配置成容纳处于缩回的所述螺杆本体523、623；以及 所述第二钩接组包括螺纹，所述螺纹用于提前拧紧所述螺杆本体523、623。

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