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龙图腾网获悉中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利用于燃气分析试验的样气温度控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116679770B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210170419.6，技术领域涉及：G05D23/20；该发明授权用于燃气分析试验的样气温度控制装置是由赵聪聪;孙用军;张经纬设计研发完成，并于2022-02-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于燃气分析试验的样气温度控制装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于燃气分析试验的样气温度控制装置，适用于航空发动机燃烧室，其包括取样耙、机柜、样气温度控制装置和第一温度传感器，取样耙用于对航空发动机整机或燃烧室出口的燃气进行取样，第一温度传感器设置在取样耙的出口，用于测量取样耙出口的样气温度；取样耙出口的样气经过第一电伴热保温管流入机柜，样气温度控制装置与机柜连接，用于控制取样耙出口的温度，当取样耙出口的样气温度低于预定温度时，打开样气温度控制装置，通过增大流经取样耙的流量，提高取样耙出口的温度。本发明可以确保航空发动机及其燃烧室在慢车和亚慢车状态下，取样耙出口的样气不发生冷凝，测得的污染排放和燃烧效率是准确的。

本发明授权用于燃气分析试验的样气温度控制装置在权利要求书中公布了：1.一种用于燃气分析试验的样气温度控制装置，适用于航空发动机燃烧室，其特征在于，所述用于燃气分析试验的样气温度控制装置包括取样耙、机柜、样气温度控制装置和第一温度传感器，所述取样耙用于对航空发动机整机或燃烧室出口的燃气进行取样，所述第一温度传感器设置在所述取样耙的出口，用于测量所述取样耙出口的样气温度； 所述机柜包括第一开关阀、第一三通阀、减压阀、第一抽气泵和第二三通阀，所述取样耙出口的样气流入所述机柜先后经过所述第一开关阀和所述第一三通阀，然后所述样气分成第一支路和第二支路，所述减压阀安装在所述第一支路中，所述第一抽气泵安装在所述第二支路中，经过所述第一支路和所述第二支路的样气汇合后流入所述第二三通阀； 所述取样耙出口的样气经过第一电伴热保温管流入所述机柜，所述样气温度控制装置与所述机柜连接，所述样气温度控制装置包括模拟量气动调节阀、第一气动开关阀和第二气动开关阀，所述模拟量气动调节阀用于根据所述取样耙出口的样气温度来调节开度； 所述取样耙出口样气进入所述模拟量气动调节阀，然后所述样气分成第三支路和第四支路，所述第一气动开关阀安装在所述第三支路中，所述第二气动开关阀安装在所述第四支路中，经过所述第三支路和所述第四支路的样气汇合后排入大气； 所述样气温度控制装置还包括至少一个第五支路和第二抽气泵，所述第二抽气泵安装在所述第四支路中，位于所述第二气动开关阀之后； 所述第五支路与所述模拟量气动调节阀并联，且每一所述第五支路中依次安装有一第三气动开关阀和一针阀； 所述样气温度控制装置用于控制所述取样耙出口的温度，当所述取样耙出口的样气温度低于预定温度时，打开所述样气温度控制装置，通过增大流经所述取样耙的流量，提高所述取样耙出口的温度； 如果所述取样耙出口的样气压力高于预设压力，则打开所述第一气动开关阀，同时打开所述模拟量气动调节阀；根据所述第一温度传感器测得的所述取样耙出口的样气温度和所述样气温度控制装置要求的温度，调节所述模拟量气动调节阀，直到所述取样耙出口的样气温度满足要求，样气排放至大气； 如果所述取样耙出口的样气压力低于预设压力，则打开所述第二气动开关阀，同时打开所述模拟量气动调节阀；根据所述第一温度传感器测得的所述取样耙出口的样气温度和所述样气温度控制装置要求的温度，调节所述模拟量气动调节阀，并且通过所述第二抽气泵抽真空的方式加大通过所述取样耙的取样量，直到所述取样耙出口的样气温度满足要求，样气排放至大气； 如果所述模拟量气动调节阀调节能力不够，打开所述第三气动开关阀，通过调节所述针阀来调节通过所述取样耙的流量，直到所述取样耙出口的样气温度满足要求，样气排放至大气。

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