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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利船舶复合动力系统及其控制方法、装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116767476B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310594662.5，技术领域涉及：B63H21/20；该发明授权船舶复合动力系统及其控制方法、装置是由张尊华;郑映仪;李格升;黄勇;张熠;宋汪浩设计研发完成，并于2023-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶复合动力系统及其控制方法、装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种船舶复合动力系统及其控制方法、装置，涉及船舶动力工程技术领域。当燃料发动机的工作功率较高时，燃料发动机的部分废气为重整反应子系统提供热量，部分废气作为原料进行重整反应，同时重整反应子系统得到的重整气全部被燃料发动机循环利用。当燃料发动机的工作功率较低时，控制燃料电池打开保证动力，燃料发动机全部废气用于提供系统所需热量，同时燃料发动机低工况下的富氢重整气被回收至燃料发动机和燃料电池再利用。在船舶复合动力系统工作过程中，燃料冷能处理子系统利用燃料储罐中的燃料对重整反应子系统的重整气进行热交换，在对重整气中的二氧化碳进行液化回收的同时提高系统热效率。

本发明授权船舶复合动力系统及其控制方法、装置在权利要求书中公布了：1.一种船舶复合动力系统，其特征在于，包括燃料发动机、废气再循环阀、重整反应子系统、发动机废气热量利用子系统、燃料储罐、燃料冷能处理子系统、燃料电池、第一电磁阀和控制处理器； 所述燃料发动机的发动机废气出口与所述废气再循环阀的入口连通，所述废气再循环阀的第一出口与所述重整反应子系统连接，所述废气再循环阀的第二出口与所述发动机废气热量利用子系统连通；所述重整反应子系统的重整气出口与所述第一电磁阀的入口连通，所述第一电磁阀的第一出口与所述燃料电池连通，所述第一电磁阀的第二出口与所述燃料发动机连通；所述控制处理器分别与所述废气再循环阀、所述第一电磁阀和所述燃料发动机电性连接；所述燃料冷能处理子系统用于利用所述燃料储罐中的燃料对所述重整反应子系统的重整气进行热交换后回收至燃料发动机或者重整反应子系统以提供燃料； 所述控制处理器用于： 获取所述燃料发动机的工作功率； 当所述工作功率大于第一阈值，则控制所述废气再循环阀的第一出口和第二出口均打开，控制所述第一电磁阀的第一出口关闭，控制所述第一电磁阀的第二出口打开； 当所述工作功率小于或等于第一阈值，则控制所述废气再循环阀的第一出口关闭，控制所述废气再循环阀的第二出口打开，控制所述第一电磁阀的第一出口和第二出口均打开，控制所述燃料电池打开； 所述重整反应子系统包括重整气发生单元和重整气处理单元，所述重整气处理单元包括重整气除水子单元、重整气第一通道、重整气第二通道和第二电磁阀；所述燃料冷能处理子系统用于对所述重整气第一通道中的重整气进行降温以液化二氧化碳； 所述重整气发生单元的重整气出口与所述重整气除水子单元的重整气入口连通，所述重整气除水子单元的重整气出口与所述第二电磁阀的入口连通，所述第二电磁阀的第一出口与所述重整气第一通道连通，所述第二电磁阀的第二出口与所述重整气第二通道连通，所述重整气第一通道的重整气出口和所述重整气第二通道的重整气出口均与所述第一电磁阀的入口连通。

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