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龙图腾网获悉中国建筑第七工程局有限公司申请的专利一种公路桥梁工程施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116770714B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310695979.8，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种公路桥梁工程施工方法是由张永军;苏炎;郭世超;张建彬;丑志友;苑振坤;周贺友;田勺;张训;蒋起;辛洋洋;赵自龙设计研发完成，并于2023-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路桥梁工程施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种公路桥梁工程施工方法,包括以下步骤：第一步，桩基浇筑；第二步，开挖基坑；第三步，挖设操作区；第四步，破桩头；第五步，支设第一模板；第六步，浇筑垫层；第七步，绑扎承台钢筋；第八步，支设第二模板和第三模板；第九步，搭接墩身预埋钢筋；第十步，浇筑承台；第十一步，回填基坑、第十二步，绑扎墩身钢筋、浇筑墩身、预制板梁、架设板梁；本发明通过在基坑底面继续向下挖设操作区，并在桩基周围支设第一模板，使承台浇筑时可以形成凸出段，并嵌套在基坑底面以下，支设第二模板和第三模板使浇筑墩身时形成插接部，并嵌套在承台上表面以下，使得桩基与承台、承台与墩身的连接处可以更好的承受横向载荷，增强整体的结构强度。

本发明授权一种公路桥梁工程施工方法在权利要求书中公布了：1.一种公路桥梁工程施工方法，其特征在于:包括以下步骤； S1：桩基2浇筑； S2：开挖基坑，形成施工区域并使桩基2桩头裸露基坑底面1； S3：围绕桩基2向下开挖破桩头操作区3，使操作区3底面位于基坑底面1以下； S4：击破桩基2桩头，使桩基桩头钢筋201裸露并形成破桩面4，使破桩面4处于操作区3底面以上且基坑底面1以下； S5：桩基2周围支设第一模板5并对操作区3进行回填；第一模板为圆形立模板，且圆形立模板的直径与桩基的直径相同，第一模板的底端与操作区底面贴合，第一模板的上端面高于基坑底面且超出部分的长度大于垫层的设计厚度；待第一模板布置完毕后，使用操作区回填土对操作区进行回填，回填至与基坑底面同高，并使用夯实工具夯实； S6：浇筑垫层7；对基坑底面进行放样测量，确定垫层模板的位置，支设木质垫层模板，垫层模板的上端面与第一模板的上端面平齐，布置好垫层模板后，进行垫层的混凝土浇筑； S7：绑扎承台钢筋10，使桩基桩头钢筋201与承台钢筋10绑扎固定；将裸露在外的桩基桩头钢筋向外掰弯，使其与基坑底面呈75度，以桩基桩头钢筋为基础在其上绑扎承台钢筋，在绑扎承台钢筋之前，先进行承台的平面位置放样，标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋，承台钢筋从底层开始绑扎，一层一层向上绑扎，承台钢筋与桩基桩头钢筋之间布设有接地钢筋，接地钢筋使承台钢筋与桩基桩头钢筋连通，并引出接地线；在顶上三层的中部预留出圆形凹槽，方便下一步的施工； S8：支设承台模板，承台模板包括承台外围的第二模板8和与墩身中轴线对应的第三模板9，第三模板9包括圆形底模和与圆形底模固定连接的圆筒形立模； S9：围绕第三模板9周向布设一圈墩身预埋钢筋11； S10：浇筑承台12，使承台在基坑底面以下形成凸出段13； S11：待混凝土强度达到设计标准后拆除第二模板8和第三模板9并对承台周围的基坑进行回填，回填面与承台12上表面平齐； S12：绑扎墩身钢筋15，在承台12上表面支设墩身模板16，并对墩身17进行混凝土浇筑；使墩身17在承台12中形成插接部18。

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