林州市恒生科技装备有限公司赵水军获国家专利权
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龙图腾网获悉林州市恒生科技装备有限公司申请的专利一种减速器壳用分体式模具及分体式铸造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116851638B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310941789.X，技术领域涉及：B22C9/02；该发明授权一种减速器壳用分体式模具及分体式铸造方法是由赵水军;林军凯;罗晓晗;韩志强;郭玉海设计研发完成，并于2023-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种减速器壳用分体式模具及分体式铸造方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减速器壳用分体式模具及分体式铸造方法，先将分离的外模芯、内上模芯、内下模芯、油道芯和差速锁模块组装成分体式模具，分体式模具与所述砂箱之间共同形成用于减速器壳的造型腔，利用该分体式模具浇铸完成冷却后，先按照砂箱的分型面开箱，然后拔出外模芯，取下逐渐上的分离造型块；接着取出内上模芯，提升铸件，使得铸件与内下模芯分离，再将铸件上的油道芯和差速锁模块拆下；最后对铸件表面扫砂清理，送至机加工车间进行后续处理。该分体式模具的各组件可以单独制作，模块简单，出错成本低，成模速度快，而且模具组装简单快捷，拔模速度快，保证了减速器壳的规模化生产效率。
本发明授权一种减速器壳用分体式模具及分体式铸造方法在权利要求书中公布了：1.一种减速器壳用分体式模具，分体式模具10与砂箱1之间共同形成用于减速器壳7的造型腔，其特征在于：所述分体式模具10与所述砂箱1之间以所述减速器壳7最大外缘处为分型面8，所述分体式模具10包括外模芯2、内上模芯3、内下模芯4、油道芯5和差速锁模块6，所述外模芯2的内壁与所述减速器壳7上的法兰面9至所述分型面8的外壁相适配，所述油道芯5和所述差速锁模块6分别安装在所述外模芯2内壁上的油道槽和差速锁槽内，所述内上模芯3从所述法兰面9安装在所述外模芯2内，所述内下模芯4从所述分型面8安装在所述外模芯2内，所述外模芯2安装在所述砂箱1内，所述外模芯2的内壁上通过粘芯胶安装有多个分离造型块，所述分离造型块与所述减速器壳7外壁上的内凹部分相适配，所述内上模芯3设置有浇注口11，所述浇注口11处设置有耐火过滤网12。
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