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龙图腾网获悉首钢集团有限公司;首钢京唐钢铁联合有限责任公司申请的专利一种车厢板用钢及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116855704B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310742678.6，技术领域涉及：C21D8/0221；该发明授权一种车厢板用钢及其制备方法是由惠亚军;王晓雄;肖宝亮;姚野;王鹏博;韩赟;刘锟;张士杰;吕博;张志刚;杜倩;于孟;徐海卫;田志红;文杰;王永强;梁江涛;温娟;崔桂彬;杨冀;张志敏;白凤霞;李润昌;程洋;蒋晓刚设计研发完成，并于2023-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车厢板用钢及其制备方法在说明书摘要公布了：本申请涉及钢铁冶炼及轧制技术领域，尤其涉及一种车厢板用钢及其制备方法。所述方法包括：对具有设定化学成分的钢水进行连铸，并控制所述连铸的拉速，得到板坯；对所述板坯进行加热；对加热后的所述板坯进行分阶段轧制，后进行冷却以及冷后卷取，得到热轧卷；对所述热轧卷进行酸洗，后进行冷轧，并控制所述冷轧的压下率，得到冷轧卷；对所述冷轧卷进行半退火，并控制所述半退火的工艺参数，后进行平整，得到车厢板用钢。本申请内容解决了现有车厢板用钢难以同时兼顾高强度和低成本的技术问题。

本发明授权一种车厢板用钢及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种车厢板用钢的制备方法，其特征在于，所述方法包括： 对具有设定化学成分的钢水进行连铸，并控制所述连铸的拉速，得到板坯； 对所述板坯进行加热； 对加热后的所述板坯进行分阶段轧制，后进行冷却以及冷后卷取，得到热轧卷； 对所述热轧卷进行酸洗，后进行冷轧，并控制所述冷轧的压下率，得到冷轧卷； 对所述冷轧卷进行半退火，并控制所述半退火的工艺参数，后进行平整，得到车厢板用钢； 所述半退火的工艺参数包括： 热点温度为540-580℃，冷点温度为500-540℃，半退火时间为8-10h； 所述冷轧的压下率为40-50%； 所述连铸的拉速为5.5-6.5mmin； 所述加热的温度为1100-1140℃； 所述平整的延伸率为≤0.2%； 所述对加热后的所述板坯进行分阶段轧制，后进行冷却以及冷后卷取，得到热轧卷，包括： 对加热后的所述板坯进行粗轧，并控制粗轧的出口温度，得到中间坯； 在设定温度的条件下，对所述中间坯进行感应加热，后进行轧制，得到热轧板； 对所述热轧板进行层流冷却以及冷后卷取，并控制所述卷取的温度，得到热轧卷； 所述粗轧的出口温度为≥960℃，所述设定温度为1040-1090℃，所述卷取的温度为600-650℃； 所述设定化学成分为： C、Si、Mn、P、S、Al、Nb以及Fe；其中， C的含量为0.030-0.045重量%，Si的含量为≤0.05重量%，Mn的含量为0.30-0.90 重量%，P的含量为≤0.010重量%，S的含量为≤0.003重量%，Al的含量为0.02-0.05重量%，Nb的含量为0.025-0.050重量%。

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