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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116892431B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310226316.1，技术领域涉及：F02D23/00；该发明授权车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质是由坂上贤太郎;谷口真一设计研发完成，并于2023-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。窜气处理装置的供给通路的第一通路与进气通路中的比增压器的压缩机靠下游的部分连接。第一通路具有与进气通路的连接部分。通路下游部分是第一通路中的连接部分与PCV阀之间的部分。过度冷却判定处理基于车辆的行驶速度来判定供给通路是否被车辆的行驶风过度冷却。在车辆的外部气温为判定温度以下、判定为PCV阀关闭及判定为供给通路被过度冷却均成立的情况下，运转状态变更处理将内燃机的运转设为非增压运转。

本发明授权车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆控制装置，应用于具备内燃机的车辆，其中， 所述车辆控制装置具备执行电路， 所述执行电路构成为执行： 闭阀判定处理，判定窜气处理装置的PCV阀是否关闭，所述内燃机的增压器具有设置于排气通路的涡轮和设置于所述内燃机的进气通路的压缩机，所述窜气处理装置具备将窜气供给到所述进气通路的供给通路，所述供给通路具备第一通路及第二通路，所述第一通路与所述进气通路中的比所述压缩机靠下游的部分连接，所述第二通路与所述进气通路中的比所述压缩机靠上游的部分连接，所述PCV阀配置于所述第一通路，所述第一通路具有与所述进气通路的连接部分，通路下游部分是所述第一通路中的所述连接部分与所述PCV阀之间的部分，所述PCV阀在所述通路下游部分的压力达到规定压力以上时关闭； 过度冷却判定处理，基于所述车辆的行驶速度来判定所述供给通路是否被所述车辆的行驶风过度冷却；及 运转状态变更处理，在所述车辆的外部气温为判定温度以下、在所述闭阀判定处理中判定为所述PCV阀关闭及在所述过度冷却判定处理中判定为所述供给通路被过度冷却均成立的情况下，将所述内燃机的运转设为非增压运转，从而使所述通路下游部分的压力小于所述规定压力，增压运转是通过所述增压器对在所述进气通路中流动的吸入空气进行加压的所述内燃机的运转，所述非增压运转是不通过所述增压器对所述吸入空气进行加压的所述内燃机的运转。

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