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龙图腾网获悉中航沈飞民用飞机有限责任公司申请的专利一种过气密隔框大直径管路柔性连接及支撑结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117028701B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311150700.4，技术领域涉及：F16L27/10；该发明授权一种过气密隔框大直径管路柔性连接及支撑结构是由周莫普;刘磊;李云飞;牛福春;罗贵骞;徐丹;刘旭设计研发完成，并于2023-09-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种过气密隔框大直径管路柔性连接及支撑结构在说明书摘要公布了：本发明提供一种过气密隔框大直径管路柔性连接及支撑结构，属于民用客机结构设计领域。本发明包括铝合金柔性卡箍、管路接头、分离面、加强件、橡胶支撑件、环形支座、撑杆、双耳支座等，分离面和加强件通过托板螺母固定在气密隔框腹板开孔处，管路接头固定在分离面内壁上并穿过气密隔框腹板，管路接头与管路通过铝合金柔性卡箍连接，使管路接头能够在一定角度内摆动，用于释放环向位移，环形支座内安装橡胶支撑件套在管路上，使管路能够轴向移动，环形支座两侧通过撑杆和双耳支座支撑在周边结构上。本发明制造与安装精度要求低，提高了管路的抗疲劳性能、安全性和使用寿命，且结构紧凑，工艺成熟。

本发明授权一种过气密隔框大直径管路柔性连接及支撑结构在权利要求书中公布了：1.一种过气密隔框大直径管路柔性连接及支撑结构，其特征在于，所述柔性连接及支撑结构包括管路1、铝合金柔性卡箍2、管路接头3、分离面4、加强件5、气密隔框腹板6、橡胶支撑件A7、橡胶支撑件B8、环形支座A9、环形支座B10、撑杆11、杆端关节轴承A12、杆端关节轴承B13、双耳支座14和托板螺母15； 所述的分离面4为类筒状结构，其底部设有类环状结构，分离面4从气密隔框腹板6后侧穿过开孔处，其底部的类环状结构与气密隔框腹板6后侧壁贴合，分离面4轴向开管路通道，供管路接头3穿过； 所述的加强件5为环状结构，固接到气密隔框腹板6开孔处前侧的机加件上，用于加强气密隔框腹板6管路开孔，加强件5通过托板螺母15与分离面4连接，将分离面4固定在气密隔框腹板6上； 所述的管路接头3，其一端穿入分离面4的管路通道内并穿过气密隔框腹板6，且管路接头3与分离面4内壁固定连接，管路接头3另一端通过铝合金柔性卡箍2与管路1连接，铝合金柔性卡箍2使管路接头3能够在一定角度内摆动，用于气密隔框腹板6开孔区域环向位移的释放； 所述的环形支座A9和环形支座B10均为半环形，二者固定连接组成环形的支座，套装在管路1上，且位于铝合金柔性卡箍2前侧，其中，环形支座A9在上，环形支座B10在下，且环形支座B10外壁对称设有两个双耳结构； 所述的橡胶支撑件A7和橡胶支撑件B8设置在由环形支座A9和环形支座B10组成的支座内侧，用于将管路1固定在环形支座A9和环形支座B10内，并使管路1能够轴向移动； 所述的撑杆11共设结构相同的两个，两个撑杆11的一端分别安装有杆端关节轴承A12，两个杆端关节轴承A12分别连接在环形支座B10的两个双耳结构上，两个撑杆11的另一端分别安装有杆端关节轴承B13，两个杆端关节轴承B13分别连接有双耳支座14，两个双耳支座14再分别连接到周边结构上，用于实现对管路1的支撑作用； 调整铝合金柔性卡箍2与管路接头3的距离，以满足不同气密隔框腹板6开孔区域增压减压时环向位移的释放； 选择摆动范围合适的铝合金柔性卡箍2型号，以满足不同气密隔框腹板6开孔区域增压减压时环向位移的释放； 所述的橡胶支撑件A7设1个安装在环形支座A9内壁，橡胶支撑件B8设两个，安装在环形支座B10内壁上，橡胶支撑件A7和橡胶支撑件B8均呈T形，其中，橡胶支撑件A7凸起部分中面过管路1轴线且与管路1线接触，橡胶支撑件B8凸起部分对侧布置以提供对管路1的必要支撑。

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