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龙图腾网获悉中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利用于商用航空发动机试验验证的气源系统控制架构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119376225B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310929590.5，技术领域涉及：G05B9/03；该发明授权用于商用航空发动机试验验证的气源系统控制架构是由李阳;李昌泽;乔伟设计研发完成，并于2023-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于商用航空发动机试验验证的气源系统控制架构在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于商用航空发动机试验验证的气源系统控制架构，其包括：依次由上至下连接的第一层控制架构、第二层控制架构和第三层控制架构，第一层控制架构包括工程师站、至少一个操作员站和至少一个上位机网络交换机组成的上位机系统，上位机系统放置在中控室内；第二层控制架构包括群控控制柜、至少一个负荷分配及性能控制柜和至少一个下位机网络交换机组成的下位机系统，下位机系统放置在控制间；第三层控制架构包括至少一个机组仪表阀门和至少一个管道仪表阀门。本发明增强了信号处理的速度和响应时间，也避免了使用同一控制柜控制所有机组带来的因为单一故障而导致整个气源系统的不能工作，极大的提高了系统的可靠性和可用性。

本发明授权用于商用航空发动机试验验证的气源系统控制架构在权利要求书中公布了：1.一种用于商用航空发动机试验验证的气源系统控制架构，其特征在于，所述气源系统控制系统包括：依次由上至下连接的第一层控制架构、第二层控制架构和第三层控制架构，所述第一层控制架构包括工程师站、至少一个操作员站和至少一个上位机网络交换机组成的上位机系统，所述上位机系统放置在中控室内，用于控制系统的组态编程及工艺参数的监控和操作； 所述第二层控制架构包括群控控制柜、至少一个负荷分配及性能控制柜和至少一个下位机网络交换机组成的下位机系统，所述下位机系统放置在控制间，用于现场机组的群控和负荷分配控制及性能控制； 所述第三层控制架构包括至少一个机组仪表阀门和至少一个管道仪表阀门，用于现场信号的采集与处理； 每一所述下位机网络交换机与各个所述负荷分配及性能控制柜分别连接； 所述气源系统控制架构还包括至少一个机组控制柜，所述机组控制柜连接在对应的所述负荷分配及性能控制柜和所述机组仪表阀门之间，所述机组控制柜、所述负荷分配及性能控制柜和所述机组仪表阀门一一对应； 所述群控控制柜、所述负荷分配及性能控制柜都配置了冗余的PLC、电源模块、通讯模块来实现负荷分配控制及整个气源机组的群控； 所述群控控制柜同时控制多台所述负荷分配及性能控制柜、多台所述机组控制柜； 所述负荷分配及性能控制柜通过通讯和硬线连接的方式获取各机组进气阀与防喘阀的信号，所述群控控制柜获取总管压力反馈信号与系统设定压力的偏差时，通过计算将平衡系数给定到各机组负荷分配及性能控制柜。

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