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龙图腾网获悉国网上海市电力公司;山东大学申请的专利一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120013584B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510083997.X，技术领域涉及：G06Q30/0202；该发明授权一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法及系统是由刘舒;沈冰;陈冉;柴炜;刘春阳;宋言旭设计研发完成，并于2025-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法及系统，主要涉及电价模型在电动汽车数据分析的应用技术领域。包括以下步骤：采集不同车主对电动汽车的充电时间、频率和充电量信息，并将采集到的信息与交通拥堵情况结合，构建电动汽车充电需求模型；通过电动汽车充电需求模型获得的充电负荷量，建立台区内交通拥挤度电价机制并确定交通拥挤度系数；使用SS‑AE进行交通拥挤度系数的阈值自适应计算；设置车主个人充电意愿反馈机制，确定充放电意愿指数，建立动态电价模型。本发明的有益效果在于：它能实现在缓解交通拥堵的同时，优化电网负荷分配，提升整体系统效率。

本发明授权一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：采集不同车主对电动汽车的充电时间、频率和充电量信息，并将采集到的信息与交通拥堵情况结合，构建电动汽车充电需求模型； S2：通过步骤S1中电动汽车充电需求模型获得的充电负荷量，建立台区内交通拥挤度电价机制并确定交通拥挤度系数； S3：使用SS-AE进行交通拥挤度系数的阈值自适应计算； S4：设置车主个人充电意愿反馈机制，确定充放电意愿指数，建立动态电价模型； 所述SS-AE包括两个AE，每个AE包括一个编码器和一个解码器，所述编码器和解码器均由三个密集层构成，所述编码器部分包括： 、分别表示历史交通拥堵系数和实时交通拥堵系数，、分别表示历史交通拥堵系数和实时交通拥堵系数经过SS-AE的重构，、分别为、的潜在表征，、表示为： 后验概率： 低置信度样本的后验概率表示为： ； 所述解码器部分包括： SS-AE中的解码器被视为一个条件概率分布模型，表示基于对的重构： 转换重构的损失函数表示为： 通过最大化，优化解码器的参数，表示和之间的散度； 、之间的重构误差为，、之间的重构误差为； 交通拥挤系数记为：， 当时，表示台区内交通不拥挤，当时，表示台区内交通拥堵，其中为交通拥挤系数的阈值； 对交通拥挤系数的阈值求解： ， ； 所述步骤S4中，充放电意愿指数，具体为：车主响应充放电意愿指数，表示为： 其中，代表第辆电动汽车的响应充放电意愿指数，代表第辆电动汽车车主的充放电意愿； 所述建立动态电价模型包括：建立充电价格模型和建立放电价格模型，建立充电价格模型，包括： 其中，为第辆电动汽车在时刻的充电电价，为台区内在时刻基础充电电价，为时段台区内因充电拥挤度产生的惩罚价格，为第辆电动汽车充电初始时刻的，为第辆电动汽车是否响应调度而产生的惩罚价格； 建立放电价格模型，包括： 其中，为第辆电动汽车在时刻的放电电价，为台区内在时刻基础放电电价，为时段台区内因充电拥挤度产生的惩罚价格，为第辆电动汽车是否响应调度而产生的惩罚价格。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国网上海市电力公司;山东大学，其通讯地址为：200122 上海市浦东新区源深路1122号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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