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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利基于光纤传感技术的飞机起落架缓冲柱截面弯矩和轴力工程计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120911193B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511013074.3，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于光纤传感技术的飞机起落架缓冲柱截面弯矩和轴力工程计算方法是由曹东风;杨欣;夏俊康;安泽君;段青枫;蔡伟;冀运东;胡海晓;陈宏达;曾捷;李书欣设计研发完成，并于2025-07-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于光纤传感技术的飞机起落架缓冲柱截面弯矩和轴力工程计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于光纤传感技术的飞机起落架缓冲柱截面弯矩和轴力工程计算方法，属于航空航天技术领域，包括：采集圆筒状缓冲柱截面光纤光栅应变数据；对圆筒状缓冲柱截面进行应变离散化处理；对离散化处理中的各离散单元的应变进行高精度插值增广；将应变转化为轴向应力；通过轴向应力计算得到轴力和截面弯矩；通过截面弯矩确定弯矩的作用平面。本发明采用上述的基于光纤传感技术的飞机起落架缓冲柱截面弯矩和轴力工程计算方法，通过开发基于稀疏光纤传感器采样点数据依靠有物理约束的余弦函数拟合算法实现整个截面应变数据增广，同时基于增广数据，实现实时计算截面弯矩‑载荷。

本发明授权基于光纤传感技术的飞机起落架缓冲柱截面弯矩和轴力工程计算方法在权利要求书中公布了：1.基于光纤传感技术的飞机起落架缓冲柱截面弯矩和轴力工程计算方法，其特征在于：包括以下步骤： S1、采集圆筒状缓冲柱截面光纤光栅应变数据； S2、对圆筒状缓冲柱截面进行应变离散化处理； S3、对S2中离散化处理中的各离散单元的应变进行高精度插值增广； S4、将通过S3的应变转化为轴向应力； S5、通过S4得到的轴向应力计算得到轴力和截面弯矩； S5中，轴力和截面弯矩的计算公式分别如式2和式3所示： 2； 3； 其中，Nz为轴力，M为弯矩，R为缓冲柱外径，t为圆筒状缓冲柱壁厚，i为西格玛求和索引变量，Ai通过式4得到： 4； 其中，n为形状相同、面积相等的离散单元的个数； S6、通过S5得到的截面弯矩确定弯矩的作用平面，通过弯矩的主作用面以及基于主作用面的弯矩完成轴向应力余弦函数的拟合并得到弯矩表达式； S6中，当弯矩与轴力联合作用时，轴向应力沿周向呈余弦函数分布特征，将轴向应力分量定义为方位角θ的余弦函数形式： 5； 其中，B1、B2、θ0为拟合参数； 通过轴向应力分量定义为方位角θ的余弦函数进一步得到相对弯矩等效作用面的弯矩表达式为： 6。

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