北京邮电大学;内蒙古工业大学;中航信移动科技股份有限公司严子淳获国家专利权
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龙图腾网获悉北京邮电大学;内蒙古工业大学;中航信移动科技股份有限公司申请的专利基于航空运输碳排放的发动机油耗计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120974050B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511129120.6，技术领域涉及：G06F17/14；该发明授权基于航空运输碳排放的发动机油耗计算方法是由严子淳;张璐;卞磊;张国涵;王雪宁设计研发完成，并于2025-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于航空运输碳排放的发动机油耗计算方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空技术领域，提出了基于航空运输碳排放的发动机油耗计算方法，主要方案是：获取区间油耗数据及其静态和动态影响因素；以燃油消耗拟合误差最小为目标，选择宽‑深结合的网络结构，并使用网络结构中的宽组件获取静态影响因素与区间油耗数据之间的线性关系，同时使用网络结构中的深组件确定飞行剖面与区间油耗数据之间的非线性关系；基于线性关系和非线性关系构造任意飞行剖面的区间油耗函数；在巡航阶段，利用单调插值法对区间油耗函数进行插值逼近处理，使得区间油耗函数连续且具有连续导数，并对进行插值逼近处理后的区间油耗函数求导计算，得到任意给定点的瞬时油耗函数；基于瞬时油耗函数识别出巡航阶段最优燃油效率的飞行姿态。
本发明授权基于航空运输碳排放的发动机油耗计算方法在权利要求书中公布了：1.基于航空运输碳排放的发动机油耗计算方法，其特征在于，包括如下步骤： 获取飞行剖面以及飞行剖面中不同飞行阶段的区间油耗数据； 获取与飞机区间油耗数据相关联的静态影响因素和动态影响因素； 以燃油消耗拟合误差最小为目标，选择宽-深结合的网络结构，并使用网络结构中的宽组件获取静态影响因素与区间油耗数据之间的线性关系，同时使用网络结构中的深组件捕捉动态影响因素的非线性特征，并利用非线性特征确定飞行剖面与区间油耗数据之间的非线性关系； 基于线性关系和非线性关系构造任意飞行剖面的区间油耗函数； 在巡航阶段，利用单调插值法对区间油耗函数进行插值逼近处理，使得区间油耗函数连续且具有连续导数，并对进行插值逼近处理后的区间油耗函数求导计算，得到任意给定点的瞬时油耗函数； 基于瞬时油耗函数识别出巡航阶段最优燃油效率的飞行姿态。
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