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龙图腾网获悉长沙理工大学申请的专利一种汽车电气自动化监控系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121050328B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511390852.0，技术领域涉及：G05B19/042；该发明授权一种汽车电气自动化监控系统及方法是由陈骕;周游;周子琛;沈奕龙;肖语嫣设计研发完成，并于2025-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车电气自动化监控系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电气监控技术领域，且公开了一种汽车电气自动化监控系统及方法，用于解决进行汽车电气监控时，会出现车载功能模块进行替换增删，导致固定的优先级不具有代表性的问题，包括，获取运行状态参数，评估得到电气故障指数，根据电气故障指数判定汽车当前是否存在显性电气故障；若判定汽车当前未存在显性电气故障，则计算检测时间段内的电气性能稳定性指数，判定汽车当前是否存在劣化故障风险，若判定汽车当前存在劣化故障风险，获取所有功能模块的功能信息，评估得到优先级指数，根据各功能模块的优先级指数构建电力保障优先矩阵，并根据电力保障优先矩阵进行自适应调整策略，有效提高整车功能执行的稳定性与场景适应能力。

本发明授权一种汽车电气自动化监控系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车电气自动化监控系统，其特征在于，所述系统包括； 车载电气状态采集模块，用于实时获取汽车关键电气部件的运行状态参数，运行状态参数包括蓄电池电压、蓄电池电流、蓄电池温度、蓄电池剩余电量、发电机输出电压以及电子负载运行功率，将运行状态参数进行滤波与时序对齐处理，得到预处理后的运行状态参数； 电气故障智能诊断模块，用于设定检测时间段，获取检测时间段内的预处理后的运行状态参数，根据预处理后的运行状态参数评估得到电气故障指数，根据电气故障指数判定汽车当前是否存在显性电气故障；若判定汽车当前存在显性故障，则调用预设的诊断模型库，结合电气故障指数与蓄电池剩余电量输出故障类型与发生位置，并将故障类型与发生位置传输至预警模块； 电气性能趋势评估模块，若判定汽车当前未存在显性电气故障，则计算检测时间段内的电气性能稳定性指数，根据电气性能稳定性指数判定汽车当前是否存在劣化故障风险； 优先级评估模块，若判定汽车当前存在劣化故障风险，则将电气性能稳定性指数与判定结果传输至预警模块，获取当前汽车所装配的所有功能模块的功能信息，功能信息包括实际输出功率、调用次数、运行状态数据、任务调度记录以及调控操作数据，根据功能信息评估得到优先级指数； 运行策略自适应调整模块，用于根据各功能模块的优先级指数构建电力保障优先矩阵，并根据电力保障优先矩阵进行自适应调整策略； 预警模块，用于接收电气故障智能诊断模块与优先级评估模块的传输信息，若接收到电气故障智能诊断模块的传输信息，则进行故障预警提示；若接收到优先级评估模块的传输信息，则进行劣化故障风险预警提示。

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