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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利双层机匣引气结构及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121189041B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511729058.4，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权双层机匣引气结构及其设计方法是由李维;郭桢;朱银方;刘西武;梁明贤;靳楠;苏志敏;杨元英设计研发完成，并于2025-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本双层机匣引气结构及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双层机匣引气结构及其设计方法，包括以下步骤：S1：根据引气需求和压气机结构布局确定压气机上的引气位置，以基于引气位置确定并对相关的压气机静子和外机匣进行设计；S2：根据引气需求和压气机静子相邻叶片通道的流通面积，初步确定引气孔一的引气特征，再根据引气需求和主流气流的流动情况对引气孔一的引气特征进行迭代优化；S3：分析压气机静子和相邻压气机转子的振动情况，以对引气孔一开展迭代优化，确保引气结构满足振动评定要求；S4：根据引气需求和引气孔一的引气特征，对引气孔二的引气特征进行迭代优化；S5：通过分析发动机各典型工作状态下的引气需求，以依次对引气孔一和引气孔二开展迭代优化。

本发明授权双层机匣引气结构及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种双层机匣引气结构设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：根据引气需求和压气机结构布局确定压气机上的引气位置，以基于引气位置确定并对相关的压气机静子11和外机匣16进行设计，以在压气机静子11上开设引气孔一14，并在内机匣13上开设与引气孔一14对应布设的引气孔二15，以使压气机静子11和内机匣13围合形成分别与引气孔一14和引气孔二15连通的集气腔一18，并使外机匣16和内机匣13围合形成分别与引气孔二15和引气管路17连通的集气腔二19； S2：根据引气需求和压气机静子11相邻叶片通道的流通面积，初步确定引气孔一14的引气特征，再根据引气需求和主流气流的流动情况对引气孔一14的引气特征进行迭代优化； S3：分析压气机静子11和相邻压气机转子12的振动情况，以对引气孔一14开展迭代优化，确保引气结构满足振动评定要求； S4：根据引气需求和引气孔一14的引气特征，对引气孔二15的引气特征进行迭代优化； S5：通过分析发动机各典型工作状态下的引气需求，以依次对引气孔一14和引气孔二15开展迭代优化，直至引气结构满足发动机各典型工作状态下的引气要求； 引气孔一14的引气特征包括流通面积、形状、周向数量，以及相对于轴向基准的轴向位置，根据引气需求和主流气流的流动情况对引气孔一14的引气特征进行迭代优化具体包括以下步骤： 通过流体仿真计算，获得引气孔一14引出的气流流量，根据引气需求和气流流量调整引气孔一14的流通面积、形状和周向数量，再根据主流气流的流动情况调整引气孔一14相对于轴向基准的轴向位置，直至获得使得主流气流的流动情况和引气需求均满足设定要求的引气孔一14的引气特征； 步骤S4具体包括以下步骤： S41：确保引气孔二15和引气孔一14的相对于轴向基准的轴向位置相同，引气孔二15和引气孔一14的轴向数量相同，引气孔二15相对于引气孔一14的周向偏离角度为0°； S42：通过流体仿真计算，获得引气气流的流线分布和流量，根据引气需求、引气孔一14的流通面积和引气气流的流量调整引气孔二15的流通面积，根据引气气流的流量调整引气孔二15的形状； S43：根据引气气流的流线分布，按照0.2mm的步幅微调引气孔二15相对于轴向基准的轴向位置，并按照0.1°的步幅微调引气孔二15相对于引气孔一14的周向偏离角度，在微调完成后进行流体仿真计算，直至获得使得引气损失和引气流量均满足设定要求的引气孔二15的引气特征。

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