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龙图腾网获悉厦门瑞为信息技术股份有限公司申请的专利基于KSS困倦等级的驾驶员疲劳监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121224726B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511795620.3，技术领域涉及：B60W40/08；该发明授权基于KSS困倦等级的驾驶员疲劳监测方法及系统是由刘春龙;卢磊;詹东晖设计研发完成，并于2025-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于KSS困倦等级的驾驶员疲劳监测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于KSS困倦等级的驾驶员疲劳监测方法及系统，涉及驾驶安全技术领域。该方法通过实时获取驾驶员的KSS困倦等级、驾驶速度及驾驶时长参数，根据速度划分不同的驾驶模式，并基于不同模式动态计算一疲劳加权系数。在疲劳积累模式下，该系数随驾驶时长和困倦等级累加；在疲劳恢复模式下，该系数衰减。最终，通过将该加权系数与KSS等级相乘得到综合疲劳评估值，并与动态阈值比较来决定是否告警。本发明有效解决了现有技术因固定阈值导致的误报和漏报问题，实现了对驾驶员疲劳状态的精准、自适应监测。

本发明授权基于KSS困倦等级的驾驶员疲劳监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于KSS困倦等级的驾驶员疲劳监测方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取驾驶员的KSS等级、驾驶速度以及驾驶时长； 基于所述驾驶速度，确定当前的驾驶模式，所述驾驶模式至少包括疲劳积累模式和疲劳恢复模式；所述驾驶模式至少包括低速模式、中速模式和高速模式；其中，将低速模式判定为所述疲劳恢复模式，将中速模式和高速模式判定为所述疲劳积累模式； 根据所述驾驶模式和所述KSS等级，动态计算疲劳加权系数，其中： 当处于所述疲劳积累模式时，所述疲劳加权系数基于所述驾驶时长相关参数和所述KSS等级进行累加； 当处于所述疲劳恢复模式时，所述疲劳加权系数进行衰减； 动态计算所述疲劳加权系数的步骤包括： 基于所述驾驶模式，确定基础变化率； 在所述疲劳积累模式下，所述疲劳加权系数的变化率由所述基础变化率、以及由所述KSS等级决定的加速项共同决定； 基于所述疲劳加权系数与所述KSS等级，确定综合疲劳评估值；所述综合疲劳评估值通过将所述疲劳加权系数与所述KSS等级相乘得到； 将所述综合疲劳评估值与预设阈值进行比较，并根据比较结果决定是否触发疲劳告警。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人厦门瑞为信息技术股份有限公司，其通讯地址为：361000 福建省厦门市火炬高新区软件园二期望海路37号401室；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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