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龙图腾网获悉国网上海市电力公司申请的专利基于负荷预测的电动汽车充电调度方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121235425B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511795857.1，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权基于负荷预测的电动汽车充电调度方法及系统是由何之倬;程玉;张颖;谢伟;王辉;曹沁愉;付慧敏;陆沈敏;牟锴;郑真;黄婷铃;代荣荣;刘晓楠;王雪婷;周知;顾希妤;郑芳;侯昊宇;郝德扬;周心宇;雷蕾;施铭;苏珊珊;朱丹燕;董艺;宋广涵;陈之凯设计研发完成，并于2025-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于负荷预测的电动汽车充电调度方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了基于负荷预测的电动汽车充电调度方法及系统，涉及汽车充电调度技术领域，该方法包括：基于目标区域内的历史电动汽车充电记录对每辆电动汽车进行电价敏感性分析，获取电价敏感度分布；按照预设时间间隔对预设时区进行划分生成时间窗口序列，并生成若干个电价时段划分方案；根据预设时区内的气象参数、日期属性和电价敏感度分布，以最小化汽车用电负荷偏差和最大化汽车用电负荷稳定性为目标，分别对若干个电价时段划分方案进行方案质量评价，选取最大方案质量系数对应的划分方案作为最佳电价时段划分方案，进行预设时区内的汽车充电调度控制。本发明解决了现有技术中存在的电动汽车充电调度方案适应性不佳的技术问题。

本发明授权基于负荷预测的电动汽车充电调度方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于负荷预测的电动汽车充电调度方法，其特征在于，包括： 基于目标区域内的历史电动汽车充电记录对每辆电动汽车进行电价敏感性分析，获取电价敏感度分布； 按照预设时间间隔对预设时区进行划分生成时间窗口序列，并进行电价时段枚举生成若干个电价时段划分方案； 根据所述预设时区内的气象参数、日期属性和所述电价敏感度分布，以最小化汽车用电负荷偏差和最大化汽车用电负荷稳定性为目标，分别对所述若干个电价时段划分方案进行方案质量评价，选取最大方案质量系数对应的划分方案作为最佳电价时段划分方案，进行所述预设时区内的汽车充电调度控制； 其中，根据所述预设时区内的气象参数、日期属性和所述电价敏感度分布，以最小化汽车用电负荷偏差和最大化汽车用电负荷稳定性为目标，分别对所述若干个电价时段划分方案进行方案质量评价，包括： 获取预设时区内的气象参数和日期属性，其中，所述气象参数至少包括温度和天气现象； 利用汽车用电负荷预测器，根据所述预设时区内的气象参数、日期属性和若干个电价时段划分方案分别预测得到若干个预测汽车用电负荷序列分布； 以最小化汽车用电负荷偏差和最大化汽车用电负荷稳定性为目标，根据所述若干个预测汽车用电负荷序列分布和电价敏感度分布，对所述若干个电价时段划分方案进行方案质量评价，输出若干个方案质量系数，包括： 根据所述电价敏感度分布设置负荷补偿系数分布，其中，所述负荷补偿系数和电价敏感度正相关； 根据所述负荷补偿系数分布分别对所述若干个预测汽车用电负荷序列分布进行补偿，获取若干个补偿汽车用电负荷序列分布； 获取目标区域在所述预设时区内的预测区域用电总负荷序列； 根据所述预测区域用电总负荷序列和若干个补偿汽车用电负荷序列分布进行汽车用电负荷比例计算，输出若干个汽车用电负荷占比序列； 以最小化汽车用电负荷偏差和最大化汽车用电负荷稳定性为目标，根据所述若干个汽车用电负荷占比序列对所述若干个电价时段划分方案进行方案质量评价，输出若干个方案质量系数，包括： 以预设标准汽车用电负荷比例为基准，分别对所述若干个汽车用电负荷占比序列进行偏差计算，输出若干个汽车用电负荷占比偏差序列； 分别对所述若干个汽车用电负荷占比偏差序列进行均值计算，输出若干个负荷占比偏差均值； 分别对所述若干个汽车用电负荷占比偏差序列进行负荷稳定性评估，输出若干个负荷稳定指数； 以最小化汽车用电负荷偏差和最大化汽车用电负荷稳定性为目标构建方案评价函数； 利用所述方案评价函数，根据所述若干个负荷占比偏差均值和若干个负荷稳定指数进行方案质量评价，输出若干个方案质量系数，其中，方案质量系数和负荷占比偏差均值负相关，和负荷稳定指数正相关。

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