苏州交通工程集团有限公司李长涛获国家专利权
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龙图腾网获悉苏州交通工程集团有限公司申请的专利一种搅拌桩接杆式钻杆施工数据智能处理系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121345511B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511917768.X,技术领域涉及:E21B44/00;该发明授权一种搅拌桩接杆式钻杆施工数据智能处理系统是由李长涛;张玉成;蒋琪初;丁啸宇;沈一凡;李世豪设计研发完成,并于2025-12-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种搅拌桩接杆式钻杆施工数据智能处理系统在说明书摘要公布了:本申请涉及桩基施工技术领域,公开了一种搅拌桩接杆式钻杆施工数据智能处理系统,包括数据采集模块、宏观施工工况识别模块、微观地质状态感知模块和多模式动态耦合控制模块。宏观施工工况识别模块根据钻杆深度数据和浆泵启停状态等,实时确定施工处于下钻、接杆或搅拌提升模式等宏观工况。在确定为搅拌提升模式时,微观地质状态感知模块被激活,根据动力头电流数据与预设目标区间的比较,将微观地质状态确定为超负荷趋势、失载趋势或稳态区间等。本发明通过分层感知与动态耦合控制,实现了对施工过程的自适应闭环调节,以应对地质不确定性,有助于提升最终形成的桩身在物理性能上的均一性。
本发明授权一种搅拌桩接杆式钻杆施工数据智能处理系统在权利要求书中公布了:1.一种搅拌桩接杆式钻杆施工数据智能处理系统,其特征在于,包括: 数据采集模块,用于实时采集至少包括动力头电流数据、钻杆深度数据和浆泵启停状态在内的施工数据; 宏观施工工况识别模块,与所述数据采集模块连接,用于根据所述施工数据实时确定当前的宏观施工工况,所述宏观施工工况至少包括搅拌提升模式; 微观地质状态感知模块,与所述数据采集模块和所述宏观施工工况识别模块连接,用于当所述宏观施工工况为搅拌提升模式时,根据所述动力头电流数据确定当前的微观地质状态; 多模式动态耦合控制模块,与所述宏观施工工况识别模块和所述微观地质状态感知模块连接,用于根据所述宏观施工工况和所述微观地质状态,协同调节钻机的提升速度与水泥浆的泵送速率; 将实时采集的所述动力头电流数据与预设的、对应于特定土层的目标搅拌扭矩区间进行比较,以确定所述微观地质状态为稳态区间、超负荷趋势或失载趋势; 当所述微观地质状态为超负荷趋势时,执行减速增浆的控制策略,即降低所述提升速度,同时增加所述泵送速率; 当所述微观地质状态为失载趋势时,执行增速减浆的控制策略,即提高所述提升速度,同时降低所述泵送速率; 所述宏观施工工况识别模块具体用于: 根据所述钻杆深度数据的变化率和所述浆泵启停状态,区分确定所述宏观施工工况为下钻模式、接杆模式或搅拌提升模式; 所述微观地质状态感知模块还用于:通过计算所述动力头电流数据的瞬时变化率,并将其与预设的冲击电流变化率阈值进行比较,以确定所述微观地质状态是否为瞬时冲击;所述动力头电流数据的瞬时变化率通过以下公式计算: ; 式中: 为当前时刻的所述动力头电流数据的瞬时变化率; 为当前时刻的所述动力头电流数据; 为时刻的所述动力头电流数据; 为一个预设的时间窗口宽度; 所述多模式动态耦合控制模块用于通过以下方式计算目标提升速度和目标泵送速率: 当所述微观地质状态为超负荷趋势时: ; ; 当所述微观地质状态为失载趋势时: ; ; 式中: 为当前控制周期计算的目标提升速度; 为当前控制周期计算的目标泵送速率; 为上一控制周期的目标提升速度指令值; 为上一控制周期的目标泵送速率指令值; 为预设的速度递减调节系数; 为预设的泵送速率递增调节系数; 为预设的速度递增调节系数; 为预设的泵送速率递减调节系数。
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