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龙图腾网获悉华东交通大学申请的专利一种列车荷载下受火桥梁安全评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121413382B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202512008524.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种列车荷载下受火桥梁安全评估方法及系统是由吴必涛;陈屹旋;唐文蒲;李攀杰;王海涛;杨亚强设计研发完成，并于2025-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车荷载下受火桥梁安全评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及土木工程结构安全性与可靠性评估技术领域，具体为一种列车荷载下受火桥梁安全评估方法及系统。方法包括：建立未受火桥梁基准有限元模型；通过火灾反演模拟获取结构三维温度场，结合材料高温性能建立损伤退化函数；将损伤参数映射至有限元模型，修正刚度矩阵，形成火灾后退化模型；在此模型上建立车辆轨道桥梁耦合动力方程并进行时程求解，获取列车过桥动力响应；提取关键响应参数，计算安全评价指标与综合安全参数，最终输出安全等级与运行建议。本发明实现了火灾损伤从定量识别到耦合动力响应的全过程分析，显著提高了评估的准确性与工程适用性。

本发明授权一种列车荷载下受火桥梁安全评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种列车荷载下受火桥梁安全评估方法，其特征在于，包括： S1：建立健康基准的铁路桥梁有限元模型，确定待测构件单元，输入材料参数至待测构件单元； S2：对所述铁路桥梁有限元模型进行火灾反演模拟以得到三维温度场，基于所述三维温度场获取火灾受损件温度场分布与变形量； S3：构建损伤退化函数，将火灾受损件温度场输入至所述损伤退化函数以输出退化参数，将退化参数映射至有限元软件中以形成分布式退化参数场； S4：根据分布式退化参数场对所述健康基准的铁路桥梁有限元模型进行刚度矩阵修正，形成火灾作用后的退化结构模型，其中刚度矩阵修正表达式为： 式中为单元应变矩阵，为常温弹性模量，为不同温度对应下的弹性模量折减系数，V为单元几何体积，为空间坐标系下对应节点的温度，即空间温度场； S5：在退化结构模型上建立车辆轨道桥梁的耦合系统动力方程并进行时程求解以获取动力响应时程； S6：基于所述动力响应时程提取列车过桥时的参数指标，基于所述参数指标计算安全评价指标，具体包括： 基于所述动力响应时程，提取列车过桥时桥梁的跨中竖向动挠度与竖向加速度、列车的竖向加速度与轮轨之间的垂向力； 基于提取的桥梁的跨中竖向动挠度与竖向加速度计算桥梁跨中最大动挠度、桥梁竖向振动加速度最大值； 基于提取的列车的竖向加速度与轮轨之间的垂向力计算车辆轮重减载率； S7：基于安全评价指标，计算综合安全参数，根据综合安全参数输出桥梁火灾后运行安全等级与运行建议报告，具体包括： 以轮重减载率、斯珀林指数、跨中竖向加速度作为安全评价指标，计算综合安全指数： 其中为权重系数，，为斯珀林指数，为跨中竖向加速度； 依据综合安全指数的值将运行安全划分为五个等级，分别为I级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级，并输出桥梁火灾后运行安全等级与运行建议报告。

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