买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司;中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司申请的专利一种高速铁路预制件拆模装置及拆模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121535838B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610070901.0，技术领域涉及：B28B13/06；该发明授权一种高速铁路预制件拆模装置及拆模方法是由韩兆军;任广聆;乔树勋;张凯;王彦峰;侯连坤;王仁辉;程凯童;徐超;吴鹏设计研发完成，并于2026-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速铁路预制件拆模装置及拆模方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种高速铁路预制件拆模装置及拆模方法，涉及预制件拆模技术领域，旨在解决传统撬棍拆模易损伤模具与预制件且效率低下的问题。该装置包括基座、侧模、顶板、内板及配套的连接组件、锁定组件、拉动组件和限位组件，通过插销限位、齿轮传动拉动、L型导槽锁位等结构设计，实现侧模可转动展开、内板可控脱离的拆模方式。拆模时依次解除顶板锁定、内板限位，拉动内板脱离后展开侧模，配合吊装设备完成预制件取出。本发明使模具与预制件损伤率降至1%以下，拆模效率提升70%，操作便捷且适配多种规格预制件，适用于高速铁路各类预制件的批量生产场景。

本发明授权一种高速铁路预制件拆模装置及拆模方法在权利要求书中公布了：1.一种高速铁路预制件拆模装置，其特征在于，包括： 基座1，所述基座1的上表面固定安装有内模4，所述基座1的四周活动设置有侧模2； 连接组件9，设置于所述侧模2的底部，所述侧模2通过连接组件9活动安装在基座1的四周，所述连接组件9包括底架91、转轴92和固定架94；所述底架91固定于侧模2底部，且底架91的两端固定安装有转轴92；所述固定架94通过螺栓固定于基座1四周对应底架91两侧的位置，且固定架94的一侧开设有圆槽，所述转轴92的端部插接于圆槽内，所述连接组件9还包括插销96，所述固定架94侧壁开设有与圆槽连通的插槽95，所述插销96插接于插槽95中，所述转轴92端部开设有方槽93，且插销96端部适配插接于方槽93内； 顶板3，盖合于所述侧模2的顶端，所述顶板3的顶端两侧设有锁定组件，且通过锁定组件与侧模2锁定连接； 内板5，设置于所述侧模2的内壁，所述侧模2内壁开设有适配内板5的收纳槽； 拉动组件7，设置于所述侧模2的外表面，所述内板5与拉动组件7连接并通过其驱动脱离预制件，所述拉动组件7包括位移模块、移动盘76及连杆77；所述位移模块设置于侧模2外侧，用于带动移动盘76来回移动；所述连杆77等距环形分布于移动盘76外壁，且连杆77贯穿侧模2后与内板5固定连接，所述位移模块包括防护罩71、主动齿轮73、从动齿轮74和螺杆75；所述防护罩71固定于侧模2外表面，内部转动安装主动齿轮73与从动齿轮74，且二者啮合连接；所述防护罩71的外侧还设置有转动模块，用于带动主动齿轮73转动；所述螺杆75固定于从动齿轮74靠近侧模2的一侧，且移动盘76螺纹套接于螺杆75外侧，所述转动模块包括转盘72，所述转盘72的外壁固定安装有固定杆，且固定杆贯穿所述防护罩71，所述固定杆远离转盘72的一端与主动齿轮73相连接； 限位组件8，设置于所述侧模2的外侧，用于限定内板5的位置，所述限位组件8包括导管81、抵柱82、锁位杆83及转块85；所述导管81固定于侧模2外表面四角，内部活动设有抵柱82；所述转块85固定于抵柱82远离侧模2的一端，所述锁位杆83一体式设于抵柱82外表面；所述导管81外表面开设有L型导槽84，所述锁位杆83适配插入导槽84内。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司;中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司，其通讯地址为：511455 广东省广州市南沙区黄阁镇华飞街2号1002房；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。