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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利氨氢发动机-燃料电池混动系统余热回收装置及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121556967B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610078188.4，技术领域涉及：F01N5/02；该发明授权氨氢发动机-燃料电池混动系统余热回收装置及控制方法是由罗春麒;于远彬;刘子坤;肖冬梅设计研发完成，并于2026-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本氨氢发动机-燃料电池混动系统余热回收装置及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种氨氢发动机‑燃料电池混动系统余热回收装置及控制方法，属于混合动力车辆动力系统技术领域。装置包括高温级与低温级有机朗肯循环系统、热泵系统、燃料电池冷却系统、冷凝散热系统及燃料供给回路。高温级循环回收发动机废气高热，低温级循环回收缸套水及燃料电池冷却液中低热；热泵系统兼具燃料电池加热与余热品味提升功能；冷凝散热系统在为工质冷凝的同时，其废热用于蒸发燃料供给回路中的液氨。控制方法根据需求功率、燃料电池温度及环境温度，智能切换纯发动机、纯燃料电池及混合驱动三种余热回收模式，动态调控各子系统。本发明实现了余热的高效梯级回收与综合利用，显著提升了整车能量利用率、热效率及系统紧凑性。

本发明授权氨氢发动机-燃料电池混动系统余热回收装置及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种氨氢发动机-燃料电池混动系统余热回收装置，其特征在于，包括燃料电池、氨氢发动机、高温级有机朗肯循环系统、低温级有机朗肯循环系统、燃料电池冷却系统、热泵系统、发电蓄能系统、冷凝散热系统以及燃料供给回路；高温级有机朗肯循环系统用于吸收氨氢发动机废气的热量，低温级有机朗肯循环系统用于吸收氨氢发动机废气、缸套水以及燃料电池冷却液中的热量；发电蓄能系统用于分别将高温级有机朗肯循环系统和低温级有机朗肯循环系统吸收的热能转化为电能并储存在动力电池中，且动力电池为燃料供给回路中的电加热器提供电能；热泵系统具有燃料电池加热模式和低温级有机朗肯循环加热模式；燃料电池冷却系统具有燃料电池-空气换热模式、燃料电池-热泵换热模式和燃料电池-低温级有机朗肯循环换热模式；当氨氢发动机工作时，燃料供给回路负责为氨氢发动机提供用于燃烧的氢气和氨气；冷凝散热系统负责将高温级有机朗肯循环系统和低温级有机朗肯循环系统中的有机工质冷却并为燃料供给回路中的液氨加热。

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