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龙图腾网获悉包头北方创业有限责任公司申请的专利加长型铁路双层集装箱运输车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224028979U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520909000.7，技术领域涉及：B61D3/02；该实用新型加长型铁路双层集装箱运输车是由贾裕祥;高志雄;朱森;屠剑;张波;魏晓;马凯;姜建召;张宇;张良;李丹;张伟;门连浩;张亮亮;肖艳梅;王超远;田佳艳;于波;郭上;郭玉芳;魏龙飞;阿木古楞;张泽宇;李凯设计研发完成，并于2025-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本加长型铁路双层集装箱运输车在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种加长型铁路双层集装箱运输车，包括多节车厢，每一节车厢均包括车体组成，车体组成包括两组端部底架、两组侧墙组成和车体底架组成，它们之间围合成具有上开口的容纳空间；车体底架组成水平设置，其为所述容纳空间的底部；两组侧墙组成均竖向设置，并对称分布于所述车体底架组成的两侧；每组侧墙组成均包括端侧板、中侧板和下侧梁组成；所述下侧梁组成包括竖向部、横向部和U型部；两组端部底架对称设置于所述车体底架组成的两端部；每组端部底架均包括后端梁组成和下盖板组成。该加长型铁路双层集装箱运输车可以运输双层48英尺集装箱。

本实用新型加长型铁路双层集装箱运输车在权利要求书中公布了：1.一种加长型铁路双层集装箱运输车，包括多节车厢，每一节车厢均包括车体组成，所述车体组成包括两组端部底架、两组侧墙组成和车体底架组成，它们之间围合成具有上开口的容纳空间；所述车体底架组成水平设置，其为所述容纳空间的底部；两组侧墙组成均竖向设置，并对称分布于所述车体底架组成的两侧；两组端部底架对称设置于所述车体底架组成的两端部；其特征在于， 每组侧墙组成均包括端侧板、中侧板和下侧梁组成；所述下侧梁组成包括竖向部、横向部和U型部，三者的长度方向均与车体的长度方向相同；所述竖向部呈平板状，并竖向设置；所述横向部呈平板状，并水平设置；所述横向部的一侧与所述竖向部的底部相连，二者之间形成的夹角为大于88°并小于92°；所述U型部的横向截面呈U型，其位于所述横向部的下方，所述U型部的顶部开口朝向所述横向部，并被所述横向部封闭；所述U型部的底部与所述车体底架组成的两侧的上表面相连；所述中侧板呈平板状，并竖向设置，其底部与所述竖向部的顶部相连，所述中侧板上设置有多个减重孔；每组侧墙组成中，所述端侧板均为两块，二者对称分布于所述中侧板的两端，且所述端侧板的底部还与所述竖向部的顶部相连； 每组端部底架均包括后端梁组成和下盖板组成；所述后端梁组成包括后端梁腹板，其呈平板状，并竖向设置，所述后端梁腹板的底部与所述车体底架组成以及所述横向部相连，其两端均与所述竖向部和所述端侧板相连；两块所述后端梁腹板之间的距离大于48英尺集装箱的长度； 所述下盖板组成包括中间部、第一延伸部、第二延伸部、第一侧翼部和第二侧翼部；所述中间部呈平板结构，其中心部位设置有上心盘连接孔；所述第一延伸部和所述第二延伸部分别设置于所述中间部的相对的两端；所述第一延伸部呈折弯结构，其与所述中间部之间形成折弯式椭圆形孔；所述第一延伸部靠近所述中间部的一端部的上表面与所述中间部的上表面基本共平面，另一端部的上表面高于所述中间部的上表面；所述第二延伸部为两根相互平行的条形板，所述第二延伸部与所述中间部基本共平面；所述第一延伸部远离所述中间部的一端与所述后端梁腹板相连；所述第一侧翼部和所述第二侧翼部分别对称地设置于所述中间部的两侧，二者均为曲面结构，二者的上表面均高于所述中间部的上表面。

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