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龙图腾网获悉中国科学院声学研究所申请的专利一种用于水下航行器的动力电池模组的循环冷却散热结构及水下航行器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224036426U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520191203.7，技术领域涉及：H01M10/613；该实用新型一种用于水下航行器的动力电池模组的循环冷却散热结构及水下航行器是由郝程鹏;代国良;邹黎;解飞;袁礼剑;司昌龙;廖力鸣;蔡晨宁设计研发完成，并于2025-02-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于水下航行器的动力电池模组的循环冷却散热结构及水下航行器在说明书摘要公布了：本实用新型属于水下航行器用动力电池技术领域，具体涉及一种用于水下航行器的动力电池模组的循环冷却散热结构及水下航行器。该散热结构将冷却介质在循环冷却泵3、动力电池模组散热板2、环形水套4之间循环输送；所述冷却介质流经动力电池模组散热板2时吸收动力电池模组1运行时释放的热量，之后通过冷却管道6循环输送至环形水套4；其中，所述热量通过环形水套4与所述电池舱段壳体5之间的热传导，传导至所述电池舱段壳体5并最终排放至外部环境。该散热结构降低了动力电池模组1电池温升，降低了水下航行器电池舱的温度，提高了水下航行器运行的安全性。

本实用新型一种用于水下航行器的动力电池模组的循环冷却散热结构及水下航行器在权利要求书中公布了：1.一种用于水下航行器的动力电池模组的循环冷却散热结构，所述水下航行器包括电池舱段壳体5和至少一个动力电池模组1；所述动力电池模组1由若干电池排列组成，置于所述水下航行器的电池舱段壳体5内部；其特征在于，包括： 动力电池模组散热板2，包覆于所述动力电池模组1的各电池周围，内部设置冷却介质通道，两端部分别设置有散热板进液口21和散热板出液口22； 环形水套4，安装于所述电池舱段壳体5的内壁，所述环形水套4内部设有环形水道，并设置进液口和出液口； 循环冷却泵3，其出口通过冷却管道6连接至所述散热板进液口21，所述散热板出液口22通过冷却管道6连接至所述环形水套4的进液口，所述环形水套4的出液口通过冷却管道6连接至循环冷却泵3的进水口；和 冷却管道6，用于将冷却介质在所述循环冷却泵3、动力电池模组散热板2、环形水套4之间循环输送；其中， 所述冷却介质，流经动力电池模组散热板2时吸收动力电池模组1运行时释放的热量，之后通过冷却管道6循环输送至环形水套4；其中，所述热量通过环形水套4与所述电池舱段壳体5之间的热传导，传导至所述电池舱段壳体5并最终排放至外部环境。

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