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龙图腾网获悉苏州绿控传动科技股份有限公司申请的专利一种并联混合动力牵引车的电机参数匹配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115859669B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211647461.9，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种并联混合动力牵引车的电机参数匹配方法是由李磊;黄硕设计研发完成，并于2022-12-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种并联混合动力牵引车的电机参数匹配方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种并联混合动力牵引车的电机参数匹配方法，其针对混合动力系统，建立特定工况下制动回收能量和峰值扭矩的函数关系，从整车综合收益角度进行电机参数匹配，建立了收益和峰值扭矩的定量关系，从而可以量化计算最优电机参数。其包括如下步骤：a根据构型约束，计算峰值扭矩Tpeak上限；b根据整车动力需求，计算峰值扭矩Tpeak和峰值功率Ppeak下限；c选定牵引车常用工况，计算电机回收能量Ebrk和电机峰值功率、峰值扭矩的关系：Ebrk＝fPpeak,Tpeak；d建立牵引车电机峰值功率和峰值扭矩的函数关系：Ppeak＝fTpeake结合c、d，获得电机回收能量和峰值扭矩的关系。

本发明授权一种并联混合动力牵引车的电机参数匹配方法在权利要求书中公布了：1.一种并联混合动力牵引车的电机参数匹配方法，其特征在于，其包括如下步骤： a根据构型约束，计算峰值扭矩上限； b根据整车动力需求，计算峰值扭矩和峰值功率下限； c选定牵引车常用工况，计算电机回收能量Ebrk和电机峰值功率、峰值扭矩的关系：； d建立牵引车电机峰值功率和峰值扭矩的函数关系： e结合c、d，获得电机回收能量和峰值扭矩的关系： f在步骤a、b中计算的边界范围内对上述关系进行拟合，建立电机回收能量和峰值扭矩的函数； g电机回收能量，最终转换为机械能，替代发动机输出，因此回收能量带来的百公里燃料消耗的减少近似为 式中，依次为电机系统制动效率、电池充电效率、电池放电效率、电机系统驱动效率、发动机比能耗、燃料密度； h给定评价整车综合收益时的行驶里程和燃料价格，则回收能量带来的使用成本降低为： ； i建立系统增加的成本和电机峰值扭矩的函数关系：； j综合步骤h、i，整车综合收益为，将其视为关于电机峰值扭矩的函数，求解函数的极值点，即可获得最优的电机峰值扭矩，结合步骤d，进一步获得最优电机峰值功率。

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